Carrucola acceleratore SIP Quick Throttle Disc 13979000 in alluminio CNC anodizzato per manubri Vespa PK, PX/PE/Lusso e T5 compatibili.

La carrucola acceleratore SIP Quick Throttle Disc 13979000 sostituisce il disco comando gas all'interno del manubrio su Vespa PK, PX e T5 compatibili. È ricavata in alluminio mediante lavorazione CNC e presenta una finitura anodizzata. La geometria quick throttle riduce la rotazione necessaria alla manopola per ottenere la stessa corsa del cavo rispetto a una carrucola standard compatibile, offrendo un comando più diretto senza modificare il carburatore.

Costruzione e funzione

• marca SIP Scootershop;
• riferimento 13979000;
• tipo Quick Throttle Disc;
• materiale alluminio lavorato CNC;
• superficie anodizzata;
• posizione: comando acceleratore nel manubrio.

Il componente agisce sul rapporto fra rotazione della manopola e tiro del cavo. Non aumenta da solo la potenza e non sostituisce una corretta regolazione di cavo, guaina, carburatore e ritorno della ghigliottina. La fornitura riguarda la carrucola; comando completo, cavo e guaina restano separati.

Compatibilità verificata

Il montaggio è documentato per Vespa PK 50-125 S, SS e XL, Vespa ETS, Vespa PX 80-200 E/PE e Lusso, serie PX '98, MY e '11 e Vespa T5 con manubrio e comando gas compatibili. Non è indicata per Vespa VNA e per le prime VNB1-2. Sui veicoli modificati occorre confrontare sede, perno, percorso del cavo e corsa richiesta dal carburatore prima dell'installazione.

Montaggio e regolazione

Aprire il manubrio senza forzare cablaggi e trasmissioni, pulire la sede e verificare che perno e tubo comando non siano usurati. Posizionare il cavo correttamente nella gola della carrucola, controllando che non si accavalli e che lavori senza spigoli. Regolare il gioco iniziale alla manopola, quindi ruotare lo sterzo da battuta a battuta: il regime non deve variare e il cavo non deve tendersi. A motore spento verificare più volte il ritorno immediato del comando.

Avvertenze di sicurezza

Una risposta più rapida rende più sensibili gioco, attriti e regolazioni errate. Non usare il veicolo se la manopola rimane aperta, torna lentamente o il cavo sfrega. Sostituire guaina e filo se presentano pieghe, fili rotti o ossidazione, e accertarsi che la molla del carburatore richiami completamente la valvola. Dopo la prima prova ricontrollare fissaggio e gioco. Il prodotto è un accessorio aftermarket SIP, non un ricambio originale Piaggio.