Puleggia esterna gas rapido CMD Mystic Nautilus N1 CMD-MN0010 da 50 mm, in nylon tecnico PA12 con corpo nero e rullo bianco, per comandi acceleratore a cavo compatibili.

La CMD Mystic Nautilus N1 CMD-MN0010 è una puleggia esterna per trasformare un comando acceleratore a cavo in una configurazione a corsa più rapida. Il rullo da 50 mm aumenta il diametro di avvolgimento del cavo e riduce in modo lineare la rotazione necessaria alla manopola per aprire il carburatore. Il sistema viene installato lungo il comando, fra manopola e carburatore, così da mantenere il più possibile l'aspetto originale del manubrio. È un componente universale: la compatibilità dipende da spazio, percorso del cavo e corsa richiesta dal carburatore.

Variante e costruzione

• produttore Crazy Monkey Development;
• modello Mystic Nautilus tipo N1 e riferimento CMD-MN0010;
• diametro nominale del rullo 50 mm;
• nylon tecnico PA12 resistente, con corpo nero e rullo bianco;
• riduzione lineare della corsa del comando gas.

La puleggia è pensata soprattutto per carburatori di grande diametro o configurazioni in cui la corsa originale della manopola non permette un'apertura completa e confortevole. Non modifica la taratura del carburatore e non aumenta da sola le prestazioni del motore: cambia esclusivamente il rapporto meccanico del comando.

Compatibilità verificata

L'applicazione è universale sui veicoli con acceleratore comandato da cavo, purché siano disponibili lo spazio necessario per il corpo da 50 mm, un percorso del cavo privo di interferenze e una lunghezza utile sufficiente. Può essere utilizzata su Vespa classiche e altri scooter o motocicli a cavo soltanto dopo avere verificato manubrio, guaina, carburatore e ritorno della ghigliottina. Non esiste una compatibilità automatica basata sul solo modello del veicolo.

La variante N1 va distinta dalle altre geometrie Mystic Nautilus. Il diametro del rullo determina la riduzione della corsa e deve essere scelto in rapporto al movimento effettivamente richiesto dal carburatore.

Installazione e regolazione

Individuare una posizione protetta che non costringa il cavo a curve strette. La guaina deve appoggiarsi correttamente ai registri e il filo interno deve scorrere senza sfregare sul corpo. Regolare il comando in modo che, con la manopola rilasciata, la ghigliottina raggiunga completamente il minimo e conservi il gioco previsto. A gas aperto il carburatore deve arrivare alla battuta senza mettere il cavo in trazione eccessiva.

È possibile abbinare una molla di ritorno supplementare quando il comando risulta lento, ma la molla non deve mascherare una guaina danneggiata, un percorso errato o un carburatore che si impunta. Dopo il montaggio ruotare il manubrio da un fine corsa all'altro: il regime non deve cambiare e il cavo non deve tendersi.

Avvertenze reali

Un comando rapido riduce l'angolo di rotazione e rende più sensibile ogni movimento della mano. Prima dell'uso su strada controllare ripetutamente il ritorno automatico del gas a motore spento e acceso. Non utilizzare se il rullo, il cavo o la guaina interferiscono con telaio, serbatoio, forcella o parti calde. Ricontrollare fissaggi e gioco dopo i primi utilizzi.