Puleggia F.A. Italia 9580 per il comando gas delle Vespa P, PX, PE, PXE e T5 compatibili.

La puleggia comando gas F.A. Italia 9580 ripristina il rinvio della trasmissione acceleratore nel manubrio delle Vespa P/PX compatibili. Va impiegata sul lato gas, senza confonderla con la puleggia cambio F.A. Italia 9581: i due elementi lavorano nello stesso gruppo manubrio ma hanno funzione e geometria differenti.

Identità e variante

• Produttore F.A. Italia
• Codice produttore 9580
• Funzione: rinvio del comando acceleratore
• Posizione: tubo gas nel manubrio
• Ricambio singolo aftermarket

La puleggia trasforma la rotazione della manopola nel movimento della trasmissione. Il profilo della gola e le sedi di appoggio devono quindi corrispondere al tubo comando e al cavo presenti: una puleggia usurata, deformata o montata fuori sede può rendere il gas duro, irregolare o incapace di tornare correttamente.

Compatibilità verificata

Adatta alle famiglie Vespa P125X, P150X, P200E, PX125E, PX150E e PX200E, comprese le configurazioni PX 98, MY e 2011-2017 che adottano questo rinvio, oltre a Vespa T5 compatibili. La sigla del modello non sostituisce il confronto del comando: su manubri modificati o assemblati con tubi di serie diversa è necessario controllare la puleggia rimossa, la sede del cavo e la conformazione del tubo gas.

Montaggio e regolazione

Aprire il manubrio senza tirare i cablaggi, rimuovere i residui di vecchio grasso e verificare che tubo gas, battute e guaina non presentino bave o schiacciamenti. Inserire la testa del cavo nella sede della puleggia, posizionare il filo nella gola e controllare che la rotazione avvenga senza impuntamenti. Lubrificare con un prodotto adatto ai comandi, evitando eccessi che possano trattenere sporco.

Controlli finali

Registrare il gioco della trasmissione secondo il manuale del veicolo e verificare, a manubrio chiuso, che l'acceleratore ritorni spontaneamente in ogni posizione dello sterzo. Cavo sfilacciato, guaina piegata o tubo manopola deformato devono essere sostituiti insieme alla puleggia. Prima dell'uso avviare il motore sul cavalletto e controllare che il regime torni al minimo senza ritardi.