Sfere sterzo inferiori SIP Spareparts 14248100: 22 pezzi da 1/4" (6,35 mm) per il cuscinetto della testa di sterzo delle prime Vespa 125.

Sfere sterzo inferiori SIP 14248100 - 22 pezzi da 6,35 mm

Le sfere sterzo inferiori SIP Spareparts 14248100 sono elementi sciolti necessari per revisionare il cuscinetto inferiore della testa di sterzo sulle prime Vespa 125. La confezione comprende 22 sfere in acciaio del diametro nominale di 1/4 di pollice, pari a 6,35 mm. Il ricambio consente di ripristinare il corretto scorrimento della forcella quando le sfere originali sono ossidate, segnate o mancanti, purché le piste e le calotte siano ancora in condizioni utilizzabili.

Contenuto e variante

La variante corretta è quella inferiore da 22 sfere Ø6,35 mm, riferimento SIP 14248100. Non va confusa con il kit superiore 14249100, che utilizza 35 sfere molto più piccole da 1/8 di pollice, né con il kit inferiore 14247100 da 19 sfere Ø7,983 mm destinato a serie Vespa successive. La fornitura comprende esclusivamente le sfere: calotte, piste, parapolvere, ghiere, rondelle e grasso non sono inclusi.

Caratteristiche tecniche

Posizione: cuscinetto inferiore della testa di sterzo; quantità: 22 sfere; diametro nominale: 1/4 di pollice; diametro metrico: 6,35 mm. Le sfere lavorano direttamente tra le piste previste dal sistema originale e devono essere tutte della stessa misura. L'assenza di un elemento altera gioco e appoggio.

Applicazioni

Applicazione su Vespa 125 delle serie V1T-V15T, V30T-V33T, VM1T-VM2T e VU1T che adottano il cuscinetto inferiore a 22 sfere da 6,35 mm. Sono comprese le Vespa 125 Hoffmann e ACMA dotate dello stesso gruppo sterzo; per Hoffmann A 125 l'intervallo è 1950-1953. Su restauri o forcelle sostituite occorre confrontare diametro, quantità e geometria delle piste. Il kit non è universale per tutte le Vespa Wideframe.

Montaggio e controlli

Sollevare l'avantreno in sicurezza e smontare lo sterzo seguendo la sequenza delle ghiere. Raccogliere le vecchie sfere e pulire completamente grasso e residui dalle piste superiore e inferiore. Esaminare le superfici illuminate: solchi, crateri, ruggine o impronte in posizione centrale richiedono la sostituzione delle relative piste, non soltanto delle sfere. Stendere grasso idoneo e disporre esattamente 22 sfere nuove nella pista inferiore, senza mescolarle con elementi usati. Rimontare, registrare il precarico fino a eliminare il gioco mantenendo uno sterzo libero e controllare nuovamente dopo i primi chilometri.

Avvertenze

Durante lo smontaggio sostenere la forcella per evitare cadute e proteggere vernice e cablaggi. Non riutilizzare sfere corrose o deformate, non impiegare diametri approssimativi e non aggiungere una sfera per colmare artificialmente lo spazio libero. Un serraggio eccessivo rende lo sterzo duro e può segnare le piste; un serraggio insufficiente provoca gioco, instabilità e usura rapida. Dopo il montaggio verificare che il manubrio ruoti in modo continuo da battuta a battuta, senza impuntamenti nella posizione centrale.