Preselettore KR Automation 87009200 per Vespa PX old fino al 1983: componenti CNC e temprati, accoppiamento positivo e innesti più definiti.

Il preselettore KR Automation 87009200 è la versione rinforzata per i cambi Vespa PX di prima serie, normalmente indicati come PX old. La geometria è studiata per rendere più netti i punti di innesto senza ricorrere a una molla più dura. Asta e meccanismo selettore sono lavorati CNC e temprati, mentre il braccio è accoppiato positivamente all'asta per limitare i giochi nei collegamenti più sollecitati.

Soluzioni costruttive

• Punti di arresto più definiti senza irrigidire la molla.
• Collegamento ad accoppiamento positivo tra albero e braccio.
• Asta e meccanismo selettore lavorati CNC e temprati.
• Posizioni di innesto più percepibili senza molla più rigida.

Compatibilità verificata

Destinato alla configurazione Vespa PX old a quattro marce fino all'anno modello 1983. Le applicazioni documentate comprendono P80X/P125X/P150X, P150S prima serie, P200E e PX80-200 E o Lusso prima serie quando adottano il preselettore del primo tipo. Non è la versione per PX Lusso seconda serie, T5 o modelli dal 1984 con diversa architettura: confrontare forma del carter, posizione dei cavi, profilo del braccio e preselettore rimosso.

Controlli sul cambio

Un preselettore preciso non compensa ingranaggi, crociera o albero cambio usurati. Prima del montaggio misurare il gioco del pacco ingranaggi, controllare battute e gole dell'albero, verificare la crociera e accertarsi che le guaine comando siano integre. Il braccio deve muoversi senza impuntamenti e raggiungere tutte le posizioni con il carter ancora accessibile. Sostituire la guarnizione e controllare la planarità della superficie di appoggio.

Montaggio e registrazione

Posizionare il cambio in folle, innestare correttamente il comando sulla crociera e serrare il corpo in modo uniforme. Regolare i due cavi lasciando il minimo gioco necessario, quindi selezionare ripetutamente tutte le marce a motore spento. Il passaggio fra PX old e PX Lusso modifica la geometria del comando: non compensare una versione errata tendendo eccessivamente i cavi. Dopo la prova su strada ricontrollare tensione, trafilaggi e stabilità degli innesti.

Avvertenze

Il componente è aftermarket KR Automation e non un preselettore originale Piaggio. Un innesto che salta sotto carico può dipendere anche da crociera, ingranaggi o registrazione: evitare di attribuire il problema a un solo elemento. Non forzare la leva se il cambio non ruota liberamente e non montare il preselettore su un carter di seconda serie per semplice somiglianza esterna.