Sella sportiva Corsa MKIII SIP 75905510, nera trapuntata e senza cinghia, per Vespa PX 80-200, PE, Lusso, serie '98 e MY.

La Corsa MKIII SIP 75905510 è una sella sportiva nera per Vespa Largeframe, riconoscibile dal rivestimento trapuntato, dal profilo basso nella zona di guida e dal codino posteriore rialzato. La configurazione è priva di cinghia passeggero e nasce come alternativa dal carattere più sportivo alla sella biposto tradizionale. Il riferimento 75905510 identifica questa variante e va controllato quando si confrontano selle Corsa con forma, rivestimento o attacchi diversi.

Caratteristiche della sella

• linea: Corsa MKIII;
• colore: nero;
• superficie: trapuntata;
• profilo: sportivo con codino posteriore;
• cinghia passeggero: assente;
• applicazione principale: scocche Vespa Largeframe compatibili.

La forma modifica appoggio e posizione rispetto a una sella standard; prima dell'uso è importante controllare che il pilota possa azionare liberamente comandi, cavalletto e rubinetto carburante.

Compatibilità verificata

Montaggio principale su Vespa PX 80-200, PE, PX Lusso, serie '98 e MY. L'applicazione è documentata anche per Vespa 125 VNA, VNB, GT, GTR, Super e TS e per Vespa 150 VBA, VBB, GL, Sprint, Sprint Veloce, Super e T4, ma su queste famiglie può essere necessario adeguare professionalmente il perno sella dalla filettatura M7 alla M8. Per GS 160, SS 180 e Rally occorre la configurazione con serbatoio piatto; un serbatoio diverso può interferire con il fondo sella.

Montaggio e controlli

Prima di serrare il fissaggio confrontare cerniera, perno, chiusura e appoggi in gomma con i componenti presenti sul veicolo. La sella deve aprirsi senza forzare, agganciarsi con decisione e rimanere centrata rispetto alla scocca. Verificare che il fondo non tocchi rubinetto, tappo, serbatoio o cablaggi e che il codino non interferisca con telaio, portapacchi o accessori posteriori.

Se è richiesto l'adeguamento del perno, la modifica va eseguita in asse e con utensili idonei: una filettatura disallineata altera la chiusura e può danneggiare la sede. Regolare battute e gommini in modo uniforme, senza usarli per compensare deformazioni del telaio. Dopo il montaggio effettuare una prova statica della chiusura e ricontrollare il serraggio dopo i primi utilizzi.

Avvertenze d'uso

L'assenza della cinghia e il profilo sportivo devono essere valutati rispetto all'uso previsto e alle prescrizioni applicabili al veicolo. Pulire il rivestimento con prodotti delicati, evitando solventi e getti ravvicinati sulle cuciture. La compatibilità del modello non sostituisce il controllo di serbatoio, perno e chiusura, soprattutto su Vespa restaurate o con componenti non originali.