Sonda livello carburante RMS 121710100 con supporto in plastica e guarnizione per Vespa PX, PXE Arcobaleno e T5 compatibili. Equivalente Piaggio 228090.

La sonda livello carburante RMS 121710100 rileva la quantità di benzina nel serbatoio e trasmette il segnale all'indicatore previsto sulle Vespa PX compatibili. Il gruppo comprende il galleggiante e la guarnizione di tenuta ed è la variante con supporto in plastica, equivalente aftermarket al riferimento Piaggio 228090. La distinzione dal precedente modello con corpo metallico è essenziale: forma della flangia, collegamento elettrico e sistema di fissaggio devono corrispondere al componente smontato.

Identità e contenuto

• marca RMS, MPN 121710100;
• sonda completa di galleggiante per l'indicazione del livello carburante;
• guarnizione inclusa;
• supporto in plastica, non intercambiabile automaticamente con la versione in ferro;
• ricambio compatibile equivalente al riferimento Piaggio 228090, non ricambio originale Piaggio.

Compatibilità verificata

Le applicazioni documentate comprendono Vespa PXE Arcobaleno 125 nelle serie 1981-1997, Vespa T5 125 sigla telaio VNX5T del periodo 1985-1989, PX 125 delle serie 1998-2008 e PX 125/150 prodotte fino al 2017 nelle configurazioni dotate di indicatore carburante. Sono compresi i modelli PX Euro 2 e PX 30 Anni indicati per questa stessa sonda. La sola cilindrata non basta per scegliere il ricambio: prima dell'ordine occorre confrontare il supporto in plastica, la disposizione dei contatti, la flangia e l'orientamento del braccio galleggiante.

Montaggio e controllo funzionale

L'intervento va eseguito con serbatoio scarico o con livello molto basso, veicolo stabile e area ben ventilata. Dopo avere scollegato l'alimentazione elettrica, rimuovere la vecchia sonda senza deformare il piano di appoggio. Pulire la sede, posizionare la guarnizione senza pieghe e serrare il fissaggio in modo uniforme: una flangia inclinata può causare trafilamenti o limitare la corsa del galleggiante. Prima di richiudere il vano controllare che il braccio si muova liberamente e che il cablaggio non venga teso, schiacciato o disposto vicino a bordi taglienti.

Avvertenze reali

Il componente lavora a contatto con il carburante: non effettuare prove con fiamme, scintille o utensili che possano innescare vapori. Una lettura irregolare può dipendere anche da connettori ossidati, massa inefficiente, cablaggio danneggiato o strumento difettoso; la sostituzione della sonda non corregge automaticamente questi problemi. Dopo il montaggio verificare sia la tenuta a serbatoio riempito sia la variazione progressiva dell'indicazione, senza forzare manualmente il galleggiante oltre la sua corsa.