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Support pour adapter le bras moteur pour Vespa 125 VN/ACMA `54- /150 VL/VB1/VD/GS M12 mm, acier inoxydable/V2A pour le montage du moteur PX200 sur un cadre large

Support  pour adapter le bras moteur pour Vespa 125 VN/ACMA `54- /150 VL/VB1/VD/GS M12 mm, acier inoxydable/V2A pour le montage du moteur PX200 sur un cadre large
Prix:

149,63 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 10962
cod. produttore: 63003500
Disponibilité: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi (salvo imprevisti dal fornitore)
Quantité:

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Description

Lorsque nous parlons de modèles VESPA Wideframe, nous faisons référence aux modèles V1-33/VM/VN VESPA 125/150 VL/VB1/VD/VGL1. Les VESPA Wideframe d'origine ne sont pas très adaptées aux longs trajets en raison de leur manque de plan de descente ou de vitesse de croisière. Pour aggraver les choses, elles ne sont pas faciles à régler non plus. La solution la plus simple consiste à monter un moteur PX ou T5, qui offre les avantages évidents d'un moteur moderne, à savoir un allumage électrique et une puissance de 20 à 30 ch. Une vitesse de croisière supérieure et une fiabilité durable de tous les composants du moteur sont le résultat attendu. Pour monter le moteur PX avec succès et de manière discrète à l'intérieur du cadre large de la VESPA, nous proposons un kit d'adaptateur permettant de relier à la fois le pivot du groupe moteur et l'unité de suspension PX au châssis. Selon le modèle, une modification du châssis peut être nécessaire autour de la zone du carburateur, pour les panneaux latéraux et pour les moteurs de plus de 125 cm3 près du raccord d'échappement. Assurez-vous que la roue s'insère correctement et ne touche pas le châssis lors du montage. Si vous souhaitez conserver la roue PX 10'', le groupe roue avant doit être remplacé pour permettre l'utilisation d'une roue 10''. Un kit de conversion est disponible si vous souhaitez monter une roue 8'' sur le moteur PX. Un kit de câbles de conversion électrique pour passer à un allumage électronique est également disponible. De nouveaux interrupteurs pour les feux et la pédale de frein arrière, ainsi qu'un régulateur de tension adapté, seront également nécessaires. Conclusion : la conversion wideframe la plus courante et la plus efficace pour échapper à la lenteur. VESPA 125 125VN1-2T 2T AC `54-`57 VESPA 125 ACMA 125 2T AC `51-`55 à partir de 1954 VESPA 150 150 VB1T 2T AC `57-`58 VESPA 150 150 VL1-3T 2T AC`54-`57 VESPA 150 (T1/150) (D) 150 VL1T 2T AC `55 VESPA 150 (T2/150) (D) 150 VD1T 2T AC `56 VESPA 150 (T3/150) (D) 150 VD2T 2T AC `57-`59 VESPA 150 GL ACMA 150 VGL1T 2T AC `56-`58 VESPA 150 GS 150 VS1-5T 2T AC `55-`61 VESPA 150 GS (D) 150 VDTS 2T AC `56-`65 Attention : les adaptateurs portant les références 63003400 et 63003500 sont uniquement compatibles avec les moteurs/carters PX 200 cm³ !

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    I prodotti presentati in questo sito sono compatibili ed adattabili ai modelli specificati. Nel caso di ricambi/accessori originali viene specificato nella descrizione stessa del prodotti che si tratta di ricambi originali. I marchi Vespa e Piaggio appartengono ai loro rispettivi titolari e BARTO S.A.S. non vanta alcun diritto su di esse.

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