Supporto inferiore batteria 26217806 in lamiera per Vespa VNB, GT, Super, VBA, VBB, VGLA, GL, Sprint e Sprint Veloce compatibili.

La staffa inferiore batteria 26217806 ripristina la base di appoggio montata sul telaio delle Vespa Largeframe anni Sessanta compatibili. È il componente inferiore del sistema di fissaggio: accoglie la batteria e sostituisce la lamiera originale quando è corrosa, deformata oppure rimossa durante un precedente restauro. Non comprende la batteria né la staffa superiore, la cinghia o la minuteria non espressamente presente nella confezione.

Variante e funzione

La forma è quella della base inferiore in lamiera prevista per il fissaggio al telaio. Va distinta dai ponticelli superiori identificati con codici differenti e dalle staffe dedicate ad altri telai Vespa. Prima della verniciatura conviene presentare il pezzo sul veicolo, controllare l’allineamento con la batteria e verificare che i punti di fissaggio coincidano con quelli originali.

Compatibilità verificata

Applicazione consolidata per Vespa 125 VNB, 125 GT e 125 Super; Vespa 150 VBA, VBB, VGLA/GL, Sprint, Sprint Veloce e Super. Le fonti tecniche includono in particolare VNB1, VBA, VBB1T, GL/VGL1, GT e Super. Il catalogo corrente cita anche VL1T-VL2T, ma questa estensione non è riportata qui perché non è stata confermata in modo concorde per la medesima variante 26217806. Il montaggio è pertinente ai veicoli dotati di batteria o correttamente predisposti per essa.

Installazione e protezione

Rimuovere la vecchia staffa preservando la geometria della pedana e rilevare posizione, quota e orientamento dei punti originali. Eliminare ruggine e residui, effettuare una prova a secco con la batteria prevista e verificare lo spazio per i collegamenti. La saldatura o il fissaggio sul telaio devono essere eseguiti da personale competente, proteggendo impianto elettrico e componenti infiammabili. Dopo la lavorazione applicare fondo e finitura anticorrosione anche sui bordi e sul lato non visibile.

Controlli finali

La batteria deve risultare stabile, senza interferire con cofano, cablaggio o rubinetto carburante. Utilizzare il fermo superiore corretto e protezioni isolanti adeguate; i poli non devono poter toccare la carrozzeria. Controllare periodicamente corrosione, serraggi e integrità della verniciatura, soprattutto sui veicoli con batterie tradizionali soggette a trafilamenti.