Albero ruota Predieri & Abbate 15792000, equivalente Piaggio 21898, per Vespa VN1 da VN1M 6001, VN2, VL e VB1 con bronzina.

L'albero ruota cambio Predieri & Abbate 15792000 è un ricambio aftermarket per i motori Vespa Wideframe con supporto lato selettore a bronzina. Corrisponde per applicazione al riferimento Piaggio 21898, senza essere un ricambio originale Piaggio. La variante è destinata alla Vespa 125 VN1 a partire dal numero motore VN1M 6001, alla VN2 e alle Vespa 150 VL e VB1 con configurazione compatibile.

Identità e configurazione

• marca: Predieri & Abbate;
• MPN: 15792000;
• tipo: albero ruota/secondario del cambio;
• riferimento Piaggio equivalente: 21898;
• supporto lato selettore: configurazione a bronzina;
• peso indicativo: circa 840 g;
• ricambio originale Piaggio: no.

Durante la produzione della VN1 il supporto lato preselettore venne modificato. Le prime unità utilizzano una configurazione differente, mentre questo albero appartiene alla versione successiva con bronzina. Modello e anno, da soli, non bastano quindi a scegliere correttamente il componente.

Compatibilità verificata

Vespa 125 VN1 dal numero motore VN1M 6001 in avanti, Vespa 125 VN2, Vespa 150 VL e Vespa 150 VB1 con carter e supporto lato selettore corrispondenti. La soglia riguarda il numero motore, non il numero di telaio. Su motori ricondizionati o sostituiti occorre leggere la sigla punzonata e ispezionare direttamente bronzina, boccola scanalata e albero esistente.

I motori VN1 precedenti alla soglia possono richiedere l'abbinamento con componenti della configurazione successiva; non si deve montare il solo albero mescolando supporti di serie diverse. Il riferimento Piaggio 21898 va usato come confronto della variante e non come attribuzione del marchio.

Controlli prima del montaggio

Confrontare lunghezza, diametri delle sedi, scanalature, filetti e battute con l'albero rimosso. Controllare bronzina, cuscinetti, crociera, ingranaggi, spallamenti, rasamenti e sede del tamburo. Qualsiasi usura o ovalizzazione nel supporto può compromettere allineamento e selezione delle marce anche con un albero nuovo.

Assemblaggio del cambio

L'installazione richiede apertura completa del motore e misurazione del gioco assiale del pacco ingranaggi. Lubrificare le superfici previste, montare ogni ruota dentata nel verso corretto e verificare che la crociera impegni pienamente tutte le marce. Prima di chiudere i carter controllare rotazione libera, assenza di impuntamenti e scorrimento del preselettore.

Dopo il primo utilizzo verificare eventuali rumorosità, gioco del mozzo e tenuta della ruota. Bronzina, cuscinetti, crociera, ingranaggi e rasamenti non sono dichiarati inclusi.