Asse ruota anteriore BGM PRO BGM7890EKT per Lambretta con freno a tamburo, compatibile con LI, LIS, SX, TV, DL/GP, J, Lui e LD.

L'asse porta ruota anteriore BGM PRO BGM7890EKT è il ricambio destinato alle sospensioni Lambretta con freno a tamburo. La referenza è fornita con il dado indicato nella dotazione e permette di sostituire un asse usurato, segnato o con filetto danneggiato mantenendo la geometria prevista per il mozzo compatibile. Non è un componente per freno a disco e non va selezionato soltanto in base al diametro apparente.

Identità e variante

• marca: BGM PRO;
• MPN: BGM7890EKT;
• posizione: ruota anteriore;
• impianto frenante: tamburo;
• dotazione dichiarata: asse con dado di fissaggio;
• applicazione: Lambretta classiche compatibili.

La specifica "freno a tamburo" è vincolante. I mozzi a disco, le conversioni aftermarket e le forcelle modificate possono utilizzare assi, distanziali o sistemi di fermo differenti. Prima del montaggio è necessario confrontare spallamenti, filettatura, sedi dei cuscinetti e sequenza dei distanziali con il gruppo rimosso.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata per Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL e GP con mozzo anteriore a tamburo, oltre alle famiglie J, Lui e LD nelle versioni compatibili; per LD l'indicazione tecnica decorre dalle configurazioni 1957. Cilindrata e anno, da soli, non bastano quando il veicolo ha subito una conversione del freno o della forcella.

Il ricambio è prodotto da BGM PRO per Lambretta e non è un componente Piaggio o Vespa. Non viene attribuito alcun riferimento OEM non supportato da riscontri univoci.

Controlli sull'avantreno

• verificare che il mozzo sia effettivamente del tipo a tamburo previsto;
• controllare sedi e gioco dei cuscinetti ruota;
• ispezionare distanziali, rondelle, dado e dispositivi di sicurezza;
• controllare ganasce, camma freno e superficie interna del tamburo;
• verificare l'allineamento della ruota e lo stato dei braccetti forcella.

Un asse nuovo non corregge automaticamente cuscinetti laschi, mozzi ovalizzati o componenti della sospensione deformati. Se il vecchio asse presenta usura anomala, individuare la causa prima di rimontare il gruppo.

Montaggio e sicurezza

Installare l'asse rispettando l'ordine dei componenti previsto dal mozzo e applicare il serraggio stabilito per la configurazione Lambretta. Il dado deve impegnare correttamente la filettatura e il sistema di fermo deve essere integro. Dopo il montaggio controllare rotazione libera, assenza di gioco laterale, centratura del tamburo e funzionamento del freno.

Prima dell'uso su strada effettuare una prova statica e una prova a bassa velocità, quindi ricontrollare serraggio e gioco dopo i primi chilometri. Trattandosi di un elemento strutturale dell'avantreno e del sistema frenante, il montaggio deve essere eseguito da personale competente.