Corona primaria Crimaz DC2142-CSCO Z67 scomponibile completa di mozzo per trasmissioni Vespa Smallframe e Ape 50 compatibili.

La corona primaria Crimaz DC2142-CSCO è la configurazione scomponibile da 67 denti fornita con il proprio mozzo dedicato. È progettata per trasmissioni a denti dritti di motori Vespa Smallframe e Ape 50 preparati, dove la possibilità di separare corona e mozzo facilita la sostituzione della dentatura e la manutenzione del gruppo. La confezione corrisponde alla variante completa Z67 con mozzo: non va confusa con la sola corona di ricambio DCR2146-CORO né con le versioni Z69 e Z72.

Configurazione del prodotto

• Corona primaria con 67 denti.
• Architettura scomponibile Crimaz.
• Mozzo dedicato compreso.
• Dentatura diritta per pignoni della stessa famiglia e geometria.
• Componente aftermarket per configurazioni sportive.

Il numero di denti della corona non definisce da solo il rapporto finale: il valore dipende dal pignone abbinato. Pignone, frizione e altri componenti della primaria non sono dichiarati come inclusi.

Compatibilità verificata

La corona è indicata per motori Vespa Smallframe 50, 50 Special, 90, Primavera 125, ET3 e PK 50/125 nelle configurazioni che adottano il sistema Crimaz scomponibile. È inoltre proposta per Ape 50 in allestimenti compatibili. Il modello del veicolo non è sufficiente per determinare il montaggio: occorre controllare carter, primaria, albero, frizione, pignone e spazio disponibile, soprattutto quando sono presenti componenti racing di marche diverse.

Abbinamento della trasmissione

Utilizzare esclusivamente un pignone con modulo, profilo e larghezza compatibili con la corona Z67 Crimaz. L'accoppiamento con una dentatura non corrispondente può produrre rumorosità, usura irregolare o rotture. Prima dell'assemblaggio verificare anche il sistema parastrappi, il tipo di frizione e l'allineamento tra i due ingranaggi. Il mozzo incluso è quello previsto per la serie scomponibile e non deve essere sostituito con un elemento simile scelto solo per dimensioni apparenti.

Montaggio e regolazione

Assemblare corona e mozzo seguendo la sequenza Crimaz, con superfici pulite e prive di bave. Applicare ai fissaggi soltanto le coppie e i sistemi di sicurezza prescritti dal costruttore. Dopo l'installazione controllare gioco assiale, centraggio e rotazione completa della primaria; non devono esserci punti duri, contatti con il carter o impronte anomale sui denti. Verificare nuovamente il serraggio dopo le prime fasi di assestamento secondo il programma di manutenzione del motore.

Avvertenze

È un componente aftermarket per uso agonistico-sportivo e non una primaria originale Piaggio. La scelta del rapporto deve essere coerente con cilindrata, curva di coppia, pneumatico e cambio. Un rapporto non adeguato può penalizzare avviamento, ripresa o affidabilità. Il montaggio è consigliato a personale con esperienza nelle trasmissioni Vespa elaborate.