Corona primaria Crimaz Z69 scomponibile di ricambio per trasmissioni Vespa Smallframe 50, 90, Primavera, ET3 e PK compatibili. Fornitura della sola corona, per uso agonistico-sportivo.

La corona Crimaz DCR2145-CORO è il ricambio Z69 per le primarie scomponibili Smallframe. Permette di sostituire il solo elemento dentato mantenendo gli altri componenti compatibili della trasmissione. La fornitura comprende la corona; non è una primaria completa e non include automaticamente mozzo, pignone, parastrappi o minuteria. Il pezzo è destinato a configurazioni agonistico-sportive e richiede un controllo accurato dell'abbinamento prima del montaggio.

Variante e contenuto

• Marca: Crimaz.
• Codice produttore: DCR2145-CORO.
• Tipo: corona primaria scomponibile di ricambio.
• Dentatura: Z69.
• Famiglia: trasmissioni Vespa Smallframe.
• Contenuto: una corona; mozzo e pignone non compresi.

Il numero di denti identifica una variante precisa. Non va confusa con le corone Crimaz Z67, Z68 o Z72 né con un kit già completo di mozzo. Anche se l'aspetto è simile, una dentatura diversa modifica il rapporto finale e può richiedere un pignone specifico.

Compatibilità verificata

Indicata per primarie scomponibili compatibili montate su Vespa 50, 90, 125 Primavera, 125 ET3 e serie PK Smallframe. La compatibilità riguarda la famiglia del componente e non autorizza il montaggio indiscriminato su ogni cambio: occorre verificare mozzo, pignone, tipo di dentatura, carter, frizione e rapportatura desiderata. Non è un ricambio originale Piaggio e non viene associato a un riferimento OEM equivalente.

Controlli e montaggio

Prima dell'installazione confrontare codice, numero di denti, profilo e punti di fissaggio con la corona rimossa. Esaminare mozzo e parastrappi: giochi, deformazioni, crepe o sedi ovalizzate possono compromettere anche un componente nuovo. Assemblare su superfici pulite, impiegare la minuteria prevista dal sistema Crimaz e rispettare serraggi e bloccaggi indicati per la trasmissione utilizzata.

Dopo l'assemblaggio controllare concentricità, libertà di rotazione, gioco tra i denti e assenza di contatti con carter o frizione. La scelta del pignone determina il rapporto primario: calcolare la combinazione prima dell'acquisto e non dedurla dalla sola corona Z69. A motore aperto verificare anche cuscinetti, paraoli e stato degli ingranaggi collegati.

Avvertenze

Componente per impiego sportivo: regolazione e montaggio devono essere eseguiti da personale competente. Una combinazione errata può causare rumorosità, usura rapida o cedimenti. Effettuare un controllo iniziale dopo il rodaggio della trasmissione e interrompere l'uso in presenza di limatura anomala, gioco crescente o colpi in accelerazione e rilascio.