Pignone frizione BGM PRO Z22 elicoidale per frizioni Cosa2, BGM Superstrong e Superstrong CR, da abbinare esclusivamente a primarie Z64/Z65. Applicazione su Vespa PX dal 1995 con frizione Cosa2.

Il BGM PRO BGM6522S è il pignone frizione da 22 denti con dentatura elicoidale per primarie Z64 o Z65. È sviluppato per frizioni di tipo Cosa2 e per le famiglie BGM Superstrong e Superstrong CR. La variante Z22 accorcia il rapporto rispetto ai pignoni Z23 e Z24 della stessa serie, scelta utile quando si desidera privilegiare accelerazione, ripresa in salita o capacità di mantenere la quarta con motori che non richiedono un rapporto finale lungo.

Identità e caratteristiche

• 22 denti con profilo elicoidale.
• Abbinamento esclusivo a corone primarie elicoidali Z64 o Z65.
• Acciaio 15CrMo5 ad alta resistenza.
• Finitura nera con marcatura del numero di denti e della famiglia di primaria.
• Compatibile con campane frizione Cosa2 riconoscibili dalla presenza di almeno otto sedi molla.

Con una corona Z64 il rapporto primario geometrico è 64/22, pari a circa 2,91; con una Z65 diventa 65/22, circa 2,95. La scelta deve essere valutata insieme a cilindrata, coppia disponibile, rapportatura del cambio, diametro ruota e impiego del veicolo.

Compatibilità

Il pignone è previsto per frizioni Cosa2 montate su Vespa PX a partire dal 1995 e per applicazioni Largeframe convertite alla stessa architettura, comprese le frizioni BGM Superstrong e Superstrong CR. È adatto alla primaria originale Z65 dei motori 200 compatibili e alle corone BGM Z64 o Z65. Non è intercambiabile con pignoni destinati alle primarie Z67/Z68 e non deve essere abbinato a corone a denti diritti. Sui veicoli più datati la compatibilità deriva dalla frizione e dalla primaria effettivamente installate, non dall'anno del telaio.

Scelta del rapporto

La Z22 offre un rapporto più corto della Z23 o Z24. Può risultare indicata su motori turistici, veicoli con carico frequente o configurazioni che faticano a distendere una primaria lunga. Su un motore con ampia coppia e velocità di crociera prioritaria, un pignone più grande della medesima famiglia può essere più adatto. Il vantaggio del sistema Z64/Z65 è la possibilità di modificare il rapporto intervenendo sul pignone senza riaprire il motore per sostituire la corona.

Montaggio e verifiche

Prima dell'assemblaggio controllare numero di denti e orientamento della corona, stato della boccola, campana, dischi, anello di chiusura e sedi molla. Verificare che il pignone ruoti senza impuntamenti e che il contatto con la corona sia uniforme. Rispettare sequenza, giochi e coppie di serraggio previsti per la frizione utilizzata, quindi impiegare un olio cambio compatibile con i materiali dei dischi. La fornitura comprende il solo pignone Z22: campana, pacco dischi, boccola, rondelle, dado e primaria sono separati.