Coppia fasce elastiche Parmakit 57605.16, d.66x1,2 mm, cromate e rettangolari per kit SIXTY SIX 195/205 cc PX-Largeframe compatibili.

La serie Parmakit 57605.16 comprende due fasce elastiche cromate a sezione rettangolare, con diametro nominale 66 mm e spessore 1,2 mm. È un ricambio dimensionale specifico per pistoni Parmakit compatibili: diametro, altezza della fascia, profilo e posizione dei fermi devono corrispondere alle gole del pistone. Non basta che il cilindro sia indicato come 66 mm, perché nella gamma esistono fasce singole, coppie con materiali differenti e profili non intercambiabili.

Contenuto e misure

• Marca: Parmakit.
• MPN: 57605.16.
• Contenuto: due fasce elastiche.
• Diametro nominale: 66 mm.
• Spessore nominale: 1,2 mm.
• Profilo: rettangolare.
• Finitura: cromata.

Il codice 57605.16 identifica l'intero set. Prima dell'ordine confrontarlo con il riferimento previsto per il pistone e verificare che entrambe le gole richiedano fasce della stessa sezione; non abbinare una fascia nuova a una seconda fascia usurata.

Compatibilità verificata

Il set Parmakit 57605.16 è previsto per i kit SIXTY SIX da 195 cc codice 57415.00 e da 205 cc codice 57417.00, entrambi con pistone a due segmenti. Le applicazioni dichiarate sono Vespa PX 125-150, Piaggio Cosa 125-150, LML Star Deluxe 125-150, Vespa TS e Sprint Veloce. Il gruppo W-Force Sixty Six 175 cc usa invece il segmento singolo 57604.16.

Controlli prima del montaggio

Inserire ogni fascia singolarmente nella canna, allineandola con il cielo del pistone, e misurare la luce di chiusura nel punto di lavoro. Verificare gioco laterale nelle gole, scorrevolezza e posizione dei perni di arresto. Se canna o pistone presentano rigature, usura, ovalizzazione o residui di grippaggio, la sola sostituzione delle fasce non ripristina l'accoppiamento. Non limare le estremità senza un valore tecnico definito per quel cilindro.

Installazione e avvertenze

Pulire accuratamente gole, luci e canna senza graffiare le superfici. Lubrificare con olio per motori due tempi, aprire le fasce solo quanto necessario e posizionare le estremità in corrispondenza dei fermi. Durante l'inserimento del cilindro comprimere in modo uniforme, evitando torsioni e urti sui bordi delle luci. Dopo il montaggio controllare rotazione libera, compressione, squish, tenuta di testa e carburazione. Un assestamento corretto richiede lubrificazione adeguata e cicli termici iniziali senza carichi prolungati.