Coppia fasce elastiche BGM PRO BGM2225R, Ø70,0×1,0 mm, ricambio per pistone e cilindro MRB RaceTour 225 cc su Lambretta TV 200, SX 200 e DL/GP 200 compatibili.

Il set BGM PRO BGM2225R comprende due fasce elastiche di ricambio da Ø70,0×1,0 mm per il pistone del gruppo termico MRB RaceTour 225 cc. Le fasce assicurano la tenuta dei gas di combustione, trasferiscono parte del calore dal pistone alla canna e contribuiscono al controllo dell'olio. Sono componenti dimensionalmente specifici: diametro e spessore devono corrispondere esattamente al pistone RaceTour previsto, perché una fascia simile ma non identica può non lavorare correttamente nella cava.

Contenuto e variante

• Marca BGM PRO.
• MPN BGM2225R.
• Confezione: coppia di fasce elastiche.
• Diametro nominale: 70,0 mm.
• Spessore nominale di ogni fascia: 1,0 mm.
• Ricambio dedicato al pistone BGM PRO MRB RaceTour 225 cc.

Compatibilità verificata

Il set è indicato per il gruppo termico RaceTour 225 cc montato sulle Lambretta TV 200, SX 200 e DL/GP 200 compatibili. La compatibilità dipende dal cilindro e dal pistone effettivamente presenti, non soltanto dal modello del veicolo. Prima dell'ordine controllare il riferimento del kit, il diametro del pistone, la larghezza delle cave e l'eventuale classe o revisione del componente. Non utilizzare queste fasce su pistoni 200 cc di serie o su kit 225 cc di produttori diversi senza una corrispondenza tecnica documentata.

Controlli prima del montaggio

Smontare e pulire con attenzione il pistone, verificando che le cave siano prive di residui e senza deformazioni. Controllare lo stato della canna, l'assenza di rigature profonde e il gioco della fascia nella cava. Inserire ogni fascia singolarmente nel cilindro e misurare la luce fra le estremità secondo le specifiche del gruppo termico. Una luce insufficiente può portare al contatto delle estremità a caldo; una luce eccessiva riduce la tenuta.

Montaggio e rodaggio

Le fasce devono essere montate senza aprirle oltre il necessario e posizionate correttamente sui fermi del pistone. Lubrificare con olio due tempi pulito, orientare il pistone come previsto dal kit e comprimere le fasce durante l'inserimento, senza forzare contro il bordo della canna. Dopo il rimontaggio verificare squish, tenuta e libera rotazione dell'albero. Effettuare un avviamento prudente e un rodaggio coerente con le indicazioni del cilindro, controllando carburazione e temperatura. Se pistone o cilindro mostrano usura anomala, la sola sostituzione delle fasce non è una riparazione sufficiente.