Coppia segmenti pistone BGM PRO BGM2200R Ø65,0×1,0 mm per gruppo termico MRB RaceTour RT195 Lambretta. Controllare cilindro e gioco in battuta.

Kit BGM PRO BGM2200R composto da una coppia di segmenti per il pistone del gruppo termico MRB RaceTour RT195 Lambretta. Ogni fascia ha diametro nominale di 65,0 mm e spessore di 1,0 mm. È un ricambio specifico per il pistone RT195: diametro, sezione e posizione dei fermi devono coincidere con il componente installato prima di procedere al montaggio.

Contenuto e variante

• Marca: BGM PRO.
• Codice produttore: BGM2200R.
• Contenuto: due segmenti pistone.
• Diametro nominale: 65,0 mm.
• Spessore di ciascun segmento: 1,0 mm.
• Applicazione principale: pistone e cilindro MRB RaceTour RT195.

La variante da 65 mm non è intercambiabile con i segmenti BGM del RaceTour 225 da 70 mm. Anche fasce con diametro e altezza apparentemente simili possono differire per profilo, materiale o posizione dell'apertura; il riferimento BGM2200R resta quindi il criterio di selezione principale.

Compatibilità verificata

Il kit è documentato per il gruppo termico BGM PRO MRB RaceTour RT195 montato su Lambretta LI 125-150, LIS 125-150, SX 150 e DL/GP 125-150 compatibili. L'elenco dei modelli presuppone la presenza del cilindro e del pistone RT195; non significa che le fasce siano adatte ai pistoni originali delle stesse Lambretta.

Il componente non è destinato alle versioni 200-225 con alesaggio 70 mm né ai gruppi termici Vespa. Su un motore modificato occorre identificare il pistone tramite codice, misurare le gole e verificare la posizione dei grani di fermo.

Controlli prima del montaggio

Pulire le gole del pistone senza asportare materiale e verificare che siano prive di residui carboniosi, scheggiature o usura a gradino. Inserire ogni segmento nel cilindro e misurare il gioco tra le estremità nella posizione indicata dal costruttore. Il valore deve rispettare le specifiche del kit RT195; non correggere la fascia senza una misura attendibile e senza conoscere il limite previsto.

Controllare anche ovalizzazione e stato della canna. Segmenti nuovi non ripristinano la tenuta di un cilindro rigato o fuori tolleranza. Se il pistone presenta gole allargate, crepe o fermi danneggiati, va sostituito prima di rimontare il gruppo termico.

Installazione e rodaggio

Aprire le fasce solo quanto necessario, evitando torsioni. Posizionare le estremità sui rispettivi grani e comprimere uniformemente durante l'inserimento nel cilindro. Una fascia montata fuori sede può rompersi e danneggiare pistone, luce di scarico e canna. Lubrificare con l'olio previsto per il motore a due tempi durante l'assemblaggio.

Dopo la chiusura ruotare lentamente l'albero per verificare scorrimento regolare e assenza di impuntamenti. Effettuare il rodaggio indicato per il gruppo termico, evitando carichi prolungati nelle prime fasi e controllando carburazione e lubrificazione. Rumori metallici, calo improvviso di compressione o rigature richiedono lo spegnimento immediato e l'ispezione del cilindro.