Distanziale base cilindro BGM ORIGINAL BGM1770BS10 da 1,0 mm per motori Vespa 125/150 e termiche 177/187 cc compatibili.

Il distanziale base cilindro BGM ORIGINAL BGM1770BS10 è una piastra da 1,0 mm destinata ai motori Vespa 125/150 equipaggiati con gruppi termici compatibili da 177 o 187 cc. Si installa tra carter e cilindro per modificare la quota verticale della termica durante una configurazione controllata di corsa, biella, guarnizioni e spessori. Non è una semplice guarnizione di ricambio: l’aggiunta di 1 mm influenza fasature, altezza del cilindro, squish e posizione del pistone ai punti morti, quindi deve essere scelta partendo da misure reali del motore.

Variante e caratteristiche

• Marca BGM, linea ORIGINAL, MPN BGM1770BS10.
• Posizione di montaggio alla base del cilindro.
• Spessore nominale 1,0 mm.
• Applicazione su termiche compatibili da 177/187 cc.
• Sagoma per carter Vespa Largeframe 125/150 e Cosa indicati.

Compatibilità verificata

È indicato per Vespa PX 125 e PX 150, Piaggio Cosa 125 e Cosa 150, Vespa 125 GTR VNL2T, Vespa 125 TS VNL3T e Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T dal numero di telaio 0150001, quando vengono utilizzati cilindro e carter compatibili con la sagoma BGM1770BS10. Le fonti tecniche includono anche diverse varianti P/PX e Cosa delle stesse cilindrate; l’applicazione concreta dipende però da cilindro, corsa dell’albero, lunghezza biella e schema dei travasi. Non è corretto estendere il montaggio a qualunque 177 cc senza verificare questi elementi.

Misurazione e montaggio

Prima dell’assemblaggio occorre montare a secco cilindro, pistone e testa, quindi rilevare posizione del pistone, squish e fasature con strumenti adeguati. Lo spessore va inserito su superfici perfettamente pulite e piane, usando il sistema di tenuta previsto dal preparatore e dal produttore del cilindro. Controllare che i profili dei travasi non creino scalini dannosi, che il pistone non interferisca ai punti morti e che i prigionieri offrano sufficiente filetto utile. Il cilindro deve scendere senza forzare sul distanziale e i dadi testa vanno serrati progressivamente secondo la sequenza prescritta.

Messa a punto e avvertenze

Dopo aver variato la quota del cilindro è necessario ricontrollare compressione geometrica, squish, anticipo e carburazione; il solo spessore non definisce una configurazione sicura. Una misura nominale di 1,0 mm non sostituisce il calcolo della quota finale, che comprende guarnizioni e tolleranze del motore. Il componente è BGM aftermarket e non è un ricambio originale Piaggio. Non viene attribuito un riferimento OEM Piaggio perché la piastra svolge una funzione di configurazione e non sostituisce un unico particolare originale equivalente.