Distanziale testa BGM PRO BGM1770HS08 in alluminio da 0,8 mm per cilindri 177/187 cc Vespa PX, Cosa, GTR, TS e Sprint Veloce compatibili.

Il distanziale testa BGM PRO BGM1770HS08 è una guarnizione metallica in alluminio da 0,8 mm per i gruppi termici BGM PRO 177 e 187 cc destinati ai motori Vespa Largeframe 125-150. Viene inserito tra cilindro e testa quando la configurazione richiede di aumentare la distanza della camera di combustione, correggere lo squish o compensare una diversa corsa e disposizione delle guarnizioni. Lo spessore è una misura tecnica precisa e non va scelto come semplice ricambio universale.

Variante e impiego

• distanziale per la testa del cilindro;
• spessore nominale 0,8 mm;
• materiale: alluminio;
• specifico per termiche BGM PRO 177/187 cc;
• fornitura: un distanziale.

La referenza HS08 identifica la versione da 0,8 mm e non deve essere confusa con le varianti da 1,0 o 1,5 mm. Il componente modifica la quota della testa e quindi il rapporto di compressione effettivo: una scelta non calcolata può peggiorare rendimento, avviamento e affidabilità.

Compatibilità verificata

Applicazione per gruppi termici BGM 177/187 cc montati su Vespa PX 125, PX 150, Cosa 125, Cosa 150, GTR 125, TS 125 e Sprint Veloce dalla seconda configurazione indicata, telaio VLB1T dal numero 0150001. L'elenco identifica le famiglie motore compatibili con la termica, non autorizza il montaggio su un cilindro di diametro o disegno differente.

Misure prima del montaggio

Assemblare il gruppo termico a secco nella configurazione reale e misurare squish, altezza del pistone al punto morto superiore e volume della camera. Considerare corsa dell'albero, lunghezza biella, eventuale basetta sotto cilindro, spianature e guarnizioni. Lo spessore corretto si determina dal risultato delle misure e dalle indicazioni del cilindro, non soltanto dalla cilindrata dichiarata.

Installazione e controlli

Le superfici di testa e cilindro devono essere piane, pulite e prive di residui. Posizionare il distanziale senza piegarlo e verificare l'allineamento di alesaggio, prigionieri e passaggi. Serrare i dadi testa in sequenza incrociata, per gradi e alla coppia prevista per il kit; ricontrollare lo squish dopo il serraggio. Prima dell'uso verificare anticipo, carburazione e candela in relazione alla configurazione del motore. Dopo i primi cicli termici ispezionare eventuali trafilaggi e ripetere i controlli prescritti dal produttore. Il distanziale non compensa superfici deformate, filetti danneggiati o una testa non corretta per il cilindro.