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Fascia elastica GOL 87432195 da 63,0×2,5 mm, quinta maggiorazione, per pistone Vespa 180 SS VSC1T 1964-1968 compatibile. Un pezzo.
| Prezzo: |
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|---|---|
| Cod. art.: | 16979 |
| Tipo 3: | GOL |
| cod. produttore: | 87432195 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
La fascia elastica GOL 87432195 è il ricambio singolo da 63,0×2,5 mm destinato al pistone maggiorato della Vespa 180 SS. La quota di 63,0 mm corrisponde alla quinta maggiorazione rispetto all'alesaggio nominale da 62 mm; la fascia è indicata come superiore/inferiore, quindi può occupare una delle due cave quando il pistone utilizza elementi della stessa sezione. Non è una serie completa: prima dell'acquisto occorre verificare quante fasce servono e misurare cilindro, pistone e cave.
Variante esatta
- Marca: GOL.
- Codice articolo: 87432195.
- Diametro nominale: 63,0 mm.
- Spessore: 2,5 mm.
- Maggiorazione: quinta, pari a +1,0 mm rispetto a 62,0 mm.
- Posizione dichiarata: superiore o inferiore.
- Fornitura: una fascia elastica.
Compatibilità Vespa verificata
La variante è associata alla Vespa 180 SS Super Sport, sigla telaio VSC1T, prodotta dal 1964 al 1968, esclusivamente quando è presente un pistone da 63,0 mm con cava larga 2,5 mm. Modello e anno non bastano: molti motori restaurati hanno cilindri rettificati a misure differenti oppure pistoni di produttori diversi, con profilo della cava e geometria della fascia non intercambiabili. Il diametro 63,0 mm deve quindi essere riscontrato sul pistone o tramite misura professionale dell'alesaggio.
Controlli prima del montaggio
Pulire accuratamente le cave senza asportare materiale e controllare che il pistone non presenti crepe, grippaggi o usura laterale. Inserire la fascia da sola nel cilindro e misurare il gioco tra le punte nella zona di lavoro, confrontandolo con i dati del pistone e del preparatore. Verificare anche gioco laterale nella cava, libertà di movimento e corretta posizione dei fermi. Una fascia nuova non compensa una canna ovalizzata, conica o oltre tolleranza.
Montaggio e avvertenze
Aprire la fascia soltanto quanto necessario, senza torcerla. Orientare le estremità sui grani di fermo del pistone e accertarsi che rientri completamente nella cava prima di introdurre il gruppo nel cilindro. Lubrificare con olio miscela pulito, comprimere in modo uniforme e non forzare contro la luce di scarico. Dopo il rimontaggio adottare una messa in servizio prudente e verificare carburazione, lubrificazione e temperatura. In caso di dubbio su profilo, giochi o abbinamento al pistone, affidare la misura a un'officina specializzata.
