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Kit segmenti pistone BGM PRO BGM1550PAR Ø57 mm standard per gruppo termico 150 cc Vespa Wideframe Faro Basso compatibile.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 93105 |
| cod. produttore: | BGM1550PAR |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
Il kit segmenti BGM PRO BGM1550PAR è il ricambio nella misura standard Ø57 mm per il pistone del gruppo termico BGM PRO 150 cc dedicato alle Vespa Wideframe Faro Basso compatibili. Il diametro standard è il dato decisivo: questo set corrisponde al cilindro nella misura in cui viene fornito e non è una prima maggiorazione.
Variante corretta
- marca: BGM PRO;
- MPN: BGM1550PAR;
- componente: kit segmenti pistone;
- diametro nominale: Ø57 mm;
- classe: misura standard, non maggiorata;
- gruppo di destinazione: BGM PRO 150 cc Wideframe compatibile.
Il suffisso PAR distingue questa versione dal kit BGM1550PBR Ø57,5 mm di prima maggiorazione. Le due misure non sono intercambiabili: un segmento scelto solo in base al modello Vespa, senza identificare pistone e alesaggio, può avere un gioco alle estremità non corretto e compromettere tenuta e affidabilità.
Compatibilità Vespa verificata
Destinato alle applicazioni del gruppo BGM PRO 150 cc su Vespa Wideframe prodotte dal 1953 al 1959: famiglie VM e VN, modelli ACMA compatibili a partire dal motore V55, Vespa 150 VB1T, VGL1T e VL1T. La presenza del cilindro e del pistone BGM nella misura standard Ø57 mm resta il requisito principale; il kit non è un segmento universale per ogni cilindro Wideframe.
Controlli dimensionali e montaggio
Prima dell'installazione identificare il pistone, misurare la canna e verificare l'assenza di rettifiche. Inserire ogni segmento singolarmente nel cilindro e controllare il gioco alle estremità secondo le prescrizioni del gruppo termico. Le cave del pistone devono essere pulite, integre e prive di depositi; anche canna, smussi delle luci e grani di fermo richiedono un'ispezione accurata.
Montare gli anelli senza torcerli, allineando le aperture ai rispettivi grani. Lubrificare leggermente cave, segmenti e canna, quindi comprimere gli anelli in modo uniforme durante l'inserimento del cilindro. Dopo l'assemblaggio il motore deve ruotare senza impuntamenti. Il kit è un ricambio BGM PRO aftermarket specifico per il sistema BGM 150 cc; non viene attribuito un riferimento Piaggio.
