Pistone completo Malossi 3416323.B0 selezione B, Ø57,5 mm, spinotto Ø15 e due fasce rettangolari cromate, per cilindro MK III 135/136 in ghisa 3117681.

Il pistone Malossi 3416323.B0 è la selezione B del pistone Ø57,5 mm per gruppo termico MK III 135/136 cc in ghisa 3117681. Utilizza uno spinotto Ø15 mm e due fasce rettangolari cromate. La lettera B identifica la classe dimensionale dell'accoppiamento standard e deve corrispondere alla marcatura richiesta dal cilindro: non indica la seconda maggiorazione e non equivale al pistone Ø58,3 mm.

Identità della variante

• marca Malossi;
• MPN completo 3416323.B0;
• selezione B;
• diametro nominale Ø57,5 mm;
• spinotto Ø15 mm;
• due fasce elastiche rettangolari cromate;
• ricambio per cilindro in ghisa 3117681.

Nella serie Malossi le selezioni da 0 ad A, B, C e D aumentano per piccoli incrementi. Per questo 3416323.B0 non deve essere sostituito con 3416323 privo di suffisso o con una diversa lettera senza aver misurato il cilindro.

Compatibilità verificata

Applicazione per il gruppo termico Malossi MK III 135/136 in ghisa installato su Vespa 90-125, Primavera 125, Primavera ET3, PK 125, PK S, PK XL, ETS e altre Smallframe compatibili con il kit 3117681. La compatibilità è riferita al cilindro e alla selezione B, non genericamente a ogni Vespa o a ogni alesaggio 57,5 mm.

Verifiche prima dell'ordine

Leggere la marcatura sul pistone esistente e identificare il codice del gruppo termico. Misurare la canna in più punti per rilevare diametro, ovalizzazione e conicità; confrontare poi il valore con il pistone nel punto di misura prescritto. Controllare anche cave, grani di arresto e stato della biella. Se la canna richiede rettifica, una selezione B standard non sostituisce un pistone maggiorato.

Installazione corretta

Verificare la luce alle estremità delle fasce nel cilindro e il gioco laterale nelle cave. Montare spinotto e fermi nuovi, assicurandosi che i fermi siano completamente inseriti. La freccia sul cielo va orientata verso lo scarico; le estremità dei segmenti devono appoggiare ai rispettivi grani. Lubrificare con olio da miscela e inserire il cilindro comprimendo le fasce in modo uniforme.

Avviamento e avvertenze

Prima dell'avviamento misurare squish, controllare anticipo, carburazione e tenuta del motore. Rodare progressivamente l'accoppiamento evitando regimi e carichi prolungati. Rumori anomali, temperatura elevata o calo di compressione richiedono un controllo immediato. Non limare il pistone per adattarlo e non confondere la selezione B con le maggiorazioni Malossi Ø57,9 o Ø58,3.