Pistone completo Olympia 71623PT38.4 a tre travasi, Ø38,4 mm, per Vespa 50 con cilindro compatibile. Misurare la canna prima dell'ordine.

L'Olympia 71623PT38.4 è un pistone completo a tre travasi con diametro nominale di 38,4 mm, destinato a specifici gruppi termici per Vespa 50. Il diametro è superiore alla misura standard da 38,0 mm e identifica una variante che deve corrispondere alla lavorazione reale del cilindro. Non è sufficiente conoscere il modello del veicolo: la canna va misurata e confrontata con il pistone previsto dal gruppo termico.

Identità e variante

• marca Olympia;
• codice produttore 71623PT38.4;
• pistone completo;
• diametro nominale 38,4 mm;
• configurazione a tre travasi;
• applicazione Vespa 50 compatibile.

Il riferimento completo distingue questa versione dalle misure 38,0 mm e dalle ulteriori maggiorazioni. Profilo del cielo, altezza di compressione, cave delle fasce e posizione dei fermi devono coincidere con il cilindro; non scegliere il ricambio sulla sola base del diametro dichiarato.

Compatibilità Vespa verificata

L'applicazione consolidata riguarda motori Piaggio Vespa 50 equipaggiati con cilindro a tre travasi predisposto per pistone Ø38,4 mm. La compatibilità attraversa diverse serie Smallframe soltanto quando cilindro, biella e spinotto corrispondono alla configurazione richiesta. Sigle telaio, anno e aspetto esterno non permettono di stabilire da soli la misura: su motori rettificati o già sostituiti è obbligatorio il controllo dimensionale.

Misure prima del montaggio

Misurare l'alesaggio con alesametro in più direzioni e altezze per rilevare conicità e ovalizzazione, quindi calcolare il gioco pistone-cilindro secondo le indicazioni del gruppo termico. Verificare la luce delle fasce nella canna, la libertà nelle cave e lo stato del piede di biella. Un cilindro rigato, deformato o fuori tolleranza non viene ripristinato installando semplicemente un pistone nuovo della misura nominale.

Installazione

Pulire accuratamente canna, travasi e camera di manovella da residui di rettifica o depositi. Lubrificare pistone, spinotto e gabbia con olio per miscela due tempi. Orientare il pistone secondo la marcatura e la posizione dello scarico, inserire lo spinotto senza percussioni e montare fermi nuovi completamente nelle sedi. Le fasce devono chiudersi sui relativi piolini senza torsioni e il cilindro deve scendere senza essere forzato.

Avviamento e rodaggio

Prima di avviare, ruotare il motore a mano e controllare scorrimento, compressione e assenza di contatti. Impostare carburazione, anticipo e lubrificazione coerenti con il cilindro installato, quindi eseguire un rodaggio progressivo evitando carichi prolungati e surriscaldamento. Interrompere l'uso in presenza di battito, sfregamento, calo improvviso di prestazioni o temperatura anomala.