Pistone completo Pinasco 25121017 in alluminio Ø55,0 mm per gruppi termici Pinasco Vespa 125 ET3 e PK che prescrivono questa variante.

Il pistone completo Pinasco 25121017 e la variante in alluminio con diametro nominale di 55,0 mm destinata a specifiche applicazioni Vespa 125 ET3 e PK. Il ricambio permette di ripristinare il gruppo termico compatibile senza sostituire necessariamente il cilindro, ma il diametro nominale non basta a garantire l'accoppiamento: profilo del cielo, posizione dello spinotto, altezza di compressione, segmenti e classe di selezione devono corrispondere alla termica installata.

Contenuto e variante

Il ricambio è il pistone Pinasco 25121017 da 55,0 mm in alluminio. Il termine completo indica il kit pistone previsto dal produttore, ma il contenuto fisico della confezione deve essere controllato prima del montaggio; guarnizioni del cilindro, testa e cuscinetto del piede di biella non sono compresi salvo presenza espressa nel collo. Non va confuso con pistoni da 55,4 mm, con varianti per cilindri in ghisa o con ricambi di altri gruppi termici che condividono la cilindrata nominale.

Caratteristiche tecniche

Diametro nominale: 55,0 mm; materiale: lega di alluminio; applicazione dichiarata: Vespa 125 ET3-PK. Il riferimento 25121017 appartiene alla famiglia di gruppi termici Pinasco in alluminio per questa applicazione. Il pistone lavora insieme al segmento previsto dal cilindro e richiede il corretto orientamento rispetto a travasi e scarico.

Compatibilita verificata

Compatibilita verificata con gruppi termici Pinasco per Vespa 125 Primavera ET3 e Vespa PK 125 che prescrivono il pistone 25121017 e l'alesaggio nominale di 55,0 mm. La compatibilita non si estende automaticamente a ogni cilindro originale ET3 o PK, ne a kit da 102, 121 o 130 cc di altri marchi. Su motori gia rettificati o modificati occorre identificare il cilindro, misurare l'alesaggio reale e confrontare tutte le quote del pistone rimosso.

Montaggio e controlli

Misurare cilindro e pistone nei punti indicati dal costruttore con strumenti adatti, calcolando il gioco effettivo e verificando ovalizzazione e conicita della canna. Controllare luce di chiusura del segmento, orientamento dei fermi, scorrimento dello spinotto e gioco della gabbia a rulli. Montare le clip nuove con l'apertura nella posizione prescritta, lubrificare le superfici e accertare che il segmento non incontri le luci. Dopo il falso montaggio misurare squish e distanza pistone-testata prima di chiudere il motore.

Avvertenze

Non scegliere il pistone basandosi solo sul diametro o sul modello Vespa. Un gioco insufficiente puo provocare grippaggio; un gioco eccessivo aumenta rumorosita e usura. Non riutilizzare fermi spinotto deformati e non correggere il cielo o le sedi del segmento. Effettuare rodaggio e carburazione secondo il gruppo termico, controllando temperatura e candela. Con rigature profonde o canna fuori tolleranza, il solo pistone non ripristina il cilindro.

GTIN: Non disponibile

Destinazione d'uso: Prodotto progettato e costruito per l'impiego agonistico.