Fascia elastica Polini 206.0034 Ø55,4×1,5 mm, una unità maggiorata per pistone e gruppo termico 102 cc in ghisa su Vespa 50 e PK 50 compatibili.

La Polini 206.0034 è una fascia elastica da 55,4×1,5 mm destinata al pistone maggiorato dei gruppi termici Polini 102 cc in ghisa. La confezione contiene un solo segmento: se il pistone utilizza due fasce, la quantità necessaria va verificata prima dell'ordine. Diametro, spessore, profilo della gola e posizione dei fermi devono coincidere con il pistone realmente installato.

Identità e variante

• marca Polini;
• MPN 206.0034;
• GTIN 8054705060465;
• diametro 55,4 mm;
• spessore 1,5 mm;
• quantità: un pezzo;
• ricambio maggiorato per kit Polini 102 cc in ghisa.

La referenza evita confusione con la fascia standard 206.0030 da 55 mm e con la maggiorazione 206.0038 da 55,8 mm. Una differenza di pochi decimi cambia l'accoppiamento e non può essere compensata forzando il segmento nella canna.

Compatibilità Vespa verificata

L'applicazione riguarda Vespa 50, 50 Special, PK 50, PK 50 S, PK 50 V e PK 50 XL equipaggiate con il gruppo termico Polini 102 cc in ghisa e pistone maggiorato Ø55,4 mm. La referenza è indicata anche per Ape 50 con lo stesso kit. Il modello del veicolo, tuttavia, non identifica da solo la fascia: numerosi motori sono stati elaborati con cilindri differenti.

Non è un ricambio originale Piaggio e non va attribuito automaticamente ai cilindri di serie o a kit DR, Malossi e Pinasco. Verificare marchio del cilindro, misura incisa sul pistone e dimensioni della gola.

Misure preliminari

Controllare il cilindro con alesametro per accertare diametro, ovalizzazione e conicità. Inserire la fascia nella canna in posizione ortogonale e misurare il gioco tra le estremità nella zona di lavoro; controllare poi il gioco laterale nella gola. I limiti ammissibili devono essere quelli previsti per il kit Polini e per la rettifica eseguita.

Montaggio

Pulire accuratamente la gola senza asportare materiale e verificare l'integrità del fermo. Aprire la fascia soltanto quanto necessario, evitando torsioni. Collocarla nella propria sede con il verso previsto dalla geometria, allineare le estremità al fermo e lubrificare con olio 2T pulito. Inserire il cilindro comprimendo il segmento in modo uniforme.

Avvertenze

Una fascia nuova non ripristina un cilindro rigato, deformato o fuori tolleranza. Se il pistone impiega due segmenti, valutare lo stato di entrambi e non creare un accoppiamento disomogeneo. Dopo il rimontaggio verificare compressione, rumorosità, carburazione e anticipo ed effettuare il rodaggio previsto.