Pistone completo Polini 204.0038 Ø47,8 mm, seconda maggiorazione per gruppi termici 75 cc in ghisa Vespa 50 e PK 50 compatibili; due fasce, spinotto Ø12 e fermi inclusi.

Il pistone Polini 204.0038 è la variante da 47,8 mm per la seconda rettifica dei gruppi termici Polini 75 cc e 75 Racing in ghisa destinati ai motori Vespa Smallframe compatibili. Il kit comprende pistone, due fasce elastiche, spinotto da 12 mm e due fermi. La misura è vincolante: una canna standard da 47 mm deve essere lavorata e finita sul pistone realmente fornito prima del montaggio.

Contenuto e identificazione

• marca Polini;
• MPN 204.0038;
• GTIN 8054705054778;
• diametro 47,8 mm;
• seconda maggiorazione per cilindri Polini 75 cc in ghisa;
• due segmenti inclusi;
• spinotto Ø12 mm e due anelli di fermo.

La referenza distingue questa versione dal pistone standard 204.0030 Ø47 e dalla prima maggiorazione 204.0034 Ø47,4. Non è corretto scegliere la misura in base alla sola cilindrata: profilo del cielo, finestre e posizione dei fermi devono corrispondere al cilindro Polini previsto.

Compatibilità Vespa verificata

L'applicazione riguarda Vespa 50, 50 N/L/R, 50 Special, PK 50, PK 50 S e PK 50 XL equipaggiate con gruppo termico Polini 75 cc o 75 Racing in ghisa rettificato per il pistone Ø47,8 mm. L'applicazione è documentata anche per Ape 50 con lo stesso cilindro, ma il modello del veicolo non sostituisce il controllo del kit effettivamente montato.

Non è un pistone originale Piaggio e non è universale per cilindri DR, Malossi, Pinasco o per il gruppo termico di serie. Prima dell'ordine controllare marchio, referenza del cilindro, misura incisa sul pistone rimosso e diametro dello spinotto.

Rettifica e controlli

Misurare la canna in più punti e direzioni per rilevare diametro, ovalizzazione e conicità. La rettifica deve essere eseguita sulla quota del pistone fornito rispettando il gioco indicato dal costruttore; la sola misura nominale non definisce la tolleranza finale. Verificare inoltre luce tra le estremità delle fasce, gioco laterale nelle gole, stato della biella e della gabbia a rulli.

Montaggio

Dopo la lavorazione lavare cilindro e travasi fino a eliminare ogni residuo abrasivo. Orientare il pistone come prescritto, posizionare i segmenti sui fermi e montare i seeger completamente nelle sedi, con l'apertura lontana dagli incavi di estrazione. Lubrificare con olio 2T pulito e accompagnare il cilindro senza forzare le fasce contro le luci.

Messa a punto e avvertenze

Controllare squish, anticipo, carburazione e tenuta dell'aspirazione prima dell'avviamento. Una fascia nuova e un pistone maggiorato non risolvono una canna crepata o fuori tolleranza. Effettuare il rodaggio previsto, evitare pieno carico prolungato nei primi cicli e ricontrollare candela, serraggi e temperatura.