Pistone completo Polini 204.0995 Ø68,5 mm per cilindro 140.0233, compatibile con Vespa PE/PX 200 e Cosa 200 2T equipaggiate con il kit corretto.

Il Polini 204.0995 è il pistone completo di ricambio con diametro nominale 68,5 mm per il gruppo termico Polini 140.0233 destinato ai motori Vespa 200 due tempi compatibili. La corrispondenza con il codice del cilindro è essenziale: diametro, geometria del cielo, posizione dei fermi segmento e quota dello spinotto devono appartenere alla stessa configurazione. È un componente Polini aftermarket per revisione del kit, non un pistone originale Piaggio.

Contenuto e variante

• Marca: Polini.
• Codice produttore: 204.0995.
• Diametro nominale: 68,5 mm.
• Destinazione: gruppo termico Polini 140.0233.
• Tipologia: pistone completo di ricambio.
• Motore: Vespa 200 cc a due tempi compatibile.

La misura nominale non autorizza l’abbinamento a cilindri di altra marca o ad altri kit Polini. Prima dell’ordine confrontare il codice del gruppo termico, la misura effettiva della canna e la configurazione del pistone rimosso. Non sostituire automaticamente una selezione o una maggiorazione con un’altra senza il gioco di montaggio previsto per il cilindro.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione documentata sui motori Vespa PE 200, P200E/PX 200 e Cosa 200 a due tempi quando equipaggiati con il gruppo termico Polini 140.0233. La compatibilità riguarda il kit Polini e non il cilindro originale di serie. Versione del motore, corsa, testa, scarico e lavorazioni eventualmente presenti devono rimanere coerenti con la configurazione del kit.

Non viene associato un riferimento Piaggio equivalente: il ricambio è identificato dal codice Polini 204.0995 ed è specifico per un gruppo termico aftermarket.

Controlli dimensionali

Prima del montaggio misurare alesaggio, ovalizzazione e conicità della canna con strumenti adeguati; verificare il gioco pistone-cilindro secondo le istruzioni Polini e controllare la luce di chiusura dei segmenti nella canna. Esaminare spinotto, gabbia a rulli, biella e cielo della testa. Rigature profonde, cromatura o ghisa danneggiata, gioco eccessivo o deformazioni richiedono la revisione dell’intero gruppo, non la sola sostituzione del pistone.

Montaggio e avviamento

Pulire accuratamente cilindro e travasi, lubrificare con olio per miscela e montare il pistone rispettando freccia di orientamento, posizione dei fermi e verso dei segmenti. Inserire i fermi spinotto nelle sedi senza deformarli e verificare che siano completamente assestati. Serrare testa e cilindro con sequenza e coppie previste per il kit; controllare squish, anticipo e carburazione prima dell’avviamento.

Avvertenze

Una carburazione magra, un anticipo eccessivo o un gioco errato possono causare grippaggio e detonazione. Dopo il montaggio eseguire il rodaggio indicato per il gruppo termico, evitare carichi prolungati a freddo e ricontrollare serraggi, candela e tenuta. Affidare misure e assemblaggio a un tecnico se non si dispone della strumentazione necessaria.