Pistone forgiato Parmakit 57930.02A, selezione A e diametro 66 mm, ricambio per gruppo termico W-Force Sixty Six Vespa Smallframe.

Il pistone Parmakit 57930.02A è il ricambio in selezione A per il gruppo termico W-Force Sixty Six con alesaggio nominale di 66 mm. La lettera di selezione è parte integrante della variante: serve a mantenere l'accoppiamento previsto tra pistone e canna e non può essere sostituita automaticamente con una selezione B, C o con un pistone da 66 mm destinato a un'altra famiglia Parmakit. La costruzione forgiata e la configurazione a una fascia sono specifiche del kit sul quale deve lavorare.

Variante e contenuto

• Marca: Parmakit.
• MPN: 57930.02A.
• Famiglia: W-Force Sixty Six.
• Diametro nominale: 66 mm.
• Selezione: A.
• Configurazione: pistone forgiato con una fascia.

La fornitura va identificata attraverso codice completo, diametro e lettera A. Prima del montaggio verificare visivamente il contenuto della confezione e confrontare eventuali componenti inclusi con quelli previsti dal kit; non riutilizzare spinotto, fermi o fascia se presentano usura o deformazioni.

Compatibilità verificata

Ricambio destinato ai cilindri Parmakit W-Force Sixty Six da 66 mm per motori Vespa Smallframe compatibili, nelle applicazioni tecniche che comprendono Vespa 50 Special, 125 Primavera, 125 ET3, PK 50/125, PK S/XL ed ETS. Non è un pistone universale per tutti i cilindri da 66 mm e non va esteso ai kit TSV Largeframe soltanto sulla base dell'alesaggio. Il cilindro deve richiedere espressamente la variante 57930.02A.

Misure e controlli

Misurare il diametro effettivo del pistone nel punto indicato dal costruttore e l'alesaggio della canna con strumenti calibrati, quindi calcolare il gioco reale. Controllare luce di chiusura della fascia nel cilindro, orientamento dei fermi, gioco dello spinotto e assenza di bave sulle finestre. Una lettera di selezione uguale non sostituisce la misurazione quando il cilindro è usato, ricromato, rettificato o ha subito un grippaggio.

Montaggio e avviamento

Pulire accuratamente cilindro e travasi, lubrificare canna, spinotto e gabbia a rulli con olio idoneo al motore due tempi e rispettare il verso indicato sul cielo del pistone. Inserire fermi nuovi con l'apertura nella posizione prescritta, verificandone il completo assestamento. Serrare testa e cilindro secondo la sequenza del kit e controllare squish e libertà di rotazione prima dell'avviamento. Dopo il montaggio adottare una carburazione prudente, controllare anticipo e tenuta dell'aspirazione ed eseguire i primi cicli termici senza carichi prolungati.