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Pistone forgiato Parmakit Ø60 mm selezione C, monofascia, per termiche SP09 EVO, W-Force EVO, Red Devil ed ECV Super Road Vespa Smallframe.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 6017 |
| Tipo 3: | PARMAKIT |
| cod. produttore: | 57054.02/C |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
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Descrizione
Il pistone Parmakit 57054.02C è il ricambio forgiato da 60 mm in selezione dimensionale C per specifici gruppi termici Parmakit Vespa Smallframe. La configurazione è monofascia e la referenza è documentata per le famiglie SP09 EVO, W-Force EVO e Red Devil/ECV Super Road che impiegano questo pistone. Diametro, selezione e geometria devono coincidere: la sola misura Ø60 non rende intercambiabili pistoni di serie diverse.
Variante tecnica
- marca: Parmakit;
- MPN: 57054.02C;
- diametro nominale: 60 mm;
- selezione dimensionale: C;
- costruzione: pistone forgiato;
- configurazione: monofascia;
- spinotto dichiarato dal produttore: 15 mm.
La lettera C definisce la classe di accoppiamento con la canna e non è una semplice versione commerciale. Prima dell'acquisto occorre leggere la marcatura del pistone sostituito o misurare professionalmente alesaggio e pistone nei punti prescritti.
Compatibilità verificata
Applicazione documentata per gruppi termici Parmakit SP09 EVO e W-Force EVO/Red Devil Ø60 mm montati su Vespa 50, 50 Special, 125 Primavera, 125 ET3 e famiglie PK 50-125, ETS e XL compatibili con la specifica termica. Il ricambio non è universale per cilindri originali, kit di diametro uguale ma di altra famiglia o pistoni con selezione differente.
È un componente aftermarket Parmakit e non un pistone originale Piaggio. Non viene associato a un riferimento OEM Piaggio non consolidato per la stessa variante.
Controlli di montaggio
- confermare MPN 57054.02C e selezione C;
- misurare gioco pistone-canna e gioco della fascia;
- confrontare altezza di compressione, cielo e posizione del fermo fascia;
- verificare spinotto, gabbia a rulli e sedi dei fermi;
- ispezionare canna, travasi e scarico per rigature o spigoli anomali.
Installare la fascia rispettandone verso e fermo, montare fermi spinotto integri e lubrificare pistone, fascia e canna con olio per miscela. Non forzare il cilindro sul segmento.
Messa in servizio
Dopo l'assemblaggio ruotare manualmente l'albero lungo tutta la corsa e verificare l'assenza di contatti. Squish, rapporto di compressione, anticipo e carburazione dipendono dalla configurazione completa del motore. Al primo avviamento controllare tenuta, temperatura e rumorosità e rispettare l'assestamento previsto per la termica.
