Pistone Malossi 3418379.C0 selezione C, Ø63 mm, spinotto 15 mm e due segmenti rettangolari, ricambio per cilindro Sport 177 in ghisa 31176760.

Il pistone Malossi 3418379.C0 è il ricambio in selezione C per il gruppo termico Sport 177/178 cc in ghisa con alesaggio nominale 63 mm. La lettera C non indica una generica maggiorazione da montare su qualunque cilindro: appartiene alla classificazione dimensionale Malossi e deve corrispondere alla marcatura del cilindro e al gioco effettivamente misurato. Lo spinotto è da 15 mm e la configurazione impiega due segmenti rettangolari, come previsto per il kit Malossi 31176760.

Contenuto e variante

La fornitura riguarda il pistone completo Malossi identificato dal riferimento 3418379.C0, con spinotto Ø15 mm e due fasce rettangolari. Guarnizioni cilindro, gabbia a rulli, testa, cilindro e minuteria non espressamente indicata non sono inclusi. La variante C va distinta dalle selezioni 0, A, B e D e dal pistone J0 da 63,4 mm: differenze di pochi centesimi sono funzionali al corretto accoppiamento.

Caratteristiche tecniche

Marca: Malossi; MPN: 3418379.C0; diametro nominale: Ø63,0 mm; selezione: C; incremento rispetto alla misura 0: 0,02 mm nella progressione Malossi 0-A-B-C-D; spinotto: Ø15 mm; segmenti: 2 rettangolari; kit di riferimento: cilindro Malossi Sport 177 in ghisa 31176760; motore: 2 tempi Largeframe 125-150.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata come pistone di ricambio del cilindro Malossi Sport 177 in ghisa 31176760 per Vespa 125 GTR seconda serie e TS; Vespa 150 Sprint seconda serie, Sprint Veloce e Super seconda serie; Vespa PX 125-150, PE, Lusso e Cosa 125-150 compatibili. È riportata anche l'applicazione su LML Star/Deluxe 125-150 2T con lo stesso kit. Non è un pistone universale per tutti i cilindri Ø63 e non va montato su cilindri Malossi in alluminio o di selezione diversa senza corrispondenza documentata e misura.

Montaggio e messa a punto

Prima del montaggio pulire e misurare cilindro e pistone a temperatura ambiente, verificare il gioco indicato per il gruppo termico e controllare la luce di chiusura di ogni segmento nella canna. Montare le fasce rispettando piolini e verso, lubrificare con olio due tempi e orientare la freccia sul cielo del pistone verso lo scarico. Usare un attrezzo adatto per spinotto e fermi senza forzare la biella; sostituire gabbia e guarnizioni se usurate. Dopo il serraggio della testa controllare squish, libera rotazione e tenuta, quindi eseguire un rodaggio con carburazione prudente.

Avvertenze

Una selezione errata può provocare grippaggio se il gioco è insufficiente oppure rumorosità, trafilamento e perdita di compressione se è eccessivo. Non determinare la classe soltanto dall'età del cilindro o dal diametro nominale stampato sulla confezione: servono marcatura e misura. Non riutilizzare segmenti o fermi deformati e non limare il pistone per correggere un accoppiamento scorretto. Con righe, scalini o ovalizzazione occorre valutare rettifica o sostituzione del cilindro.