Pistone Parmakit 57001.02C Ø57 mm selezione C, completo e monofascia, per kit ECV 130 cc Vespa Primavera, ET3, ETS, PK e XL.

Il pistone Parmakit 57001.02C è il ricambio Ø57 mm in selezione C per il gruppo termico Parmakit ECV 130 cc. È una versione monofascia destinata a cilindri che richiedono questa specifica classe di accoppiamento. La selezione C non è intercambiabile a scelta con A, B o D: deve essere confermata dalla marcatura del componente installato e dalle misure della canna.

Identità e dotazione

• Diametro nominale: 57 mm
• Selezione dimensionale: C
• Configurazione: un segmento in acciaio
• Riferimento produttore: 57001.02C
• Applicazione principale: cilindro Parmakit ECV 130 cc Ø57

Le schede tecniche commerciali descrivono la fornitura completa di segmento, spinotto e fermi. Al ricevimento controllare sempre il contenuto effettivo e confrontare cielo, finestre, posizione dei grani e diametro dello spinotto con il pistone rimosso. Guarnizioni, gabbia a rulli, cilindro e testa sono componenti separati.

Compatibilità verificata

Adatto al kit Parmakit ECV 130 cc Ø57 per Vespa 125 Primavera, Primavera ET3, ETS, PK e XL compatibili. Alcune applicazioni riportano anche Vespa 50 Special, 50 N/L/R, PK 50 e Ape 50 quando già trasformate con lo stesso gruppo termico. La compatibilità è quindi legata al codice del kit e non alla cilindrata riportata sul libretto.

Non estendere automaticamente il montaggio agli altri cilindri Parmakit Ø57 o alla sola denominazione SP09. Per ogni gruppo termico occorre verificare espressamente il codice ricambio previsto: alesaggio uguale non garantisce cielo, spinotto o segmentazione uguali.

Controlli dimensionali

Misurare pistone e cilindro con strumenti calibrati, rilevando gioco di montaggio, ovalizzazione, conicità e stato del riporto. Inserire il segmento nella canna e controllarne la luce di chiusura. Se vi sono righe profonde, distacchi o gioco fuori limite, affidare cilindro e pistone a un rettificatore prima dell'assemblaggio.

Montaggio e messa a punto

Pulire accuratamente cave e superfici, lubrificare con olio 2T e rispettare il verso indicato sul pistone. Il segmento deve chiudere sul grano senza torsioni; i fermi spinotto devono essere nuovi e completamente assestati. Serrare la testa progressivamente e verificare lo squish con le guarnizioni definitive.

Dopo l'avviamento controllare tenuta dell'aspirazione, anticipo, carburazione e temperatura. Eseguire un rodaggio graduale evitando pieno carico prolungato. Il prodotto è un ricambio Parmakit aftermarket per elaborazione e non un componente originale Piaggio.