Pistone Parmakit 57054.02B forgiato, Ø60 mm selezione B, monofascia con grano centrale e trattamento grafitato per SP09/W-Force EVO compatibili.

Il Parmakit 57054.02B e' un pistone forgiato di ricambio per specifici gruppi termici Smallframe SP09 e W-Force EVO con alesaggio nominale 60 mm. La lettera B identifica la selezione dimensionale e il pistone utilizza un solo segmento con grano di fermo centrale. Il trattamento grafitato sul mantello favorisce il corretto accoppiamento iniziale, ma non sostituisce la misura reale della canna.

Identita' e caratteristiche

• marca Parmakit, MPN 57054.02B;
• diametro nominale 60 mm;
• selezione B;
• costruzione forgiata;
• un segmento, configurazione monofascia;
• grano centrale e trattamento grafitato.

La selezione B non e' intercambiabile automaticamente con A o C. Anche pistoni dello stesso diametro possono differire per altezza di compressione, forma del cielo, posizione dei grani, spinotto e finestre: il confronto deve partire dal MPN del cilindro e dal pistone rimosso.

Compatibilita' verificata

Il ricambio e' associato ai gruppi termici Parmakit SP09 e W-Force/W-Force EVO identificati dai codici 57058.00, 57940.00, 57056.00 e 57092.00. Le applicazioni comprendono elaborazioni 144 cc su Vespa 50 N/L/R, 50 Special, PK 50 S/XL/HP, 125 Primavera, ET3, ETS e PK 125 compatibili, oltre ad Ape 50 modificata.

La compatibilita' e' determinata dal gruppo termico montato, non dal solo modello Vespa. Prima dell'ordine si verifica il codice del cilindro, il diametro effettivo, la selezione incisa e la posizione del grano rispetto alle luci. Non va impiegato su un cilindro 60 mm di altra famiglia senza riscontro dimensionale completo.

Misure prima del montaggio

La canna si misura in piu' punti e direzioni con strumenti calibrati; il pistone si misura alla quota prescritta dal costruttore. Dal confronto si ricavano gioco di montaggio, conicita' e ovalizzazione. Si controllano inoltre luce di estremita' del segmento, sede fascia, spinotto, gabbia a rulli e assenza di bave nelle luci.

Un cilindro rigato, fuori tolleranza o con riporto danneggiato non si recupera installando una selezione diversa senza lavorazione specialistica. Segmento e accessori inclusi devono essere verificati sulla confezione ricevuta; non si presume la dotazione di componenti non espressamente indicati.

Montaggio e avviamento

Il pistone va orientato secondo freccia e posizione delle luci; i fermi spinotto devono entrare completamente nelle sedi e non essere riutilizzati se deformati. Cilindro, segmento e gabbia si lubrificano con olio 2T pulito. Si controllano squish, liberta' di rotazione e assenza di contatti prima dell'avviamento.

Dopo il montaggio si eseguono cicli termici e rodaggio secondo indicazioni del gruppo termico, controllando carburazione e anticipo. Miscela magra, anticipo eccessivo o gioco errato possono provocare grippaggio anche con un pistone nuovo.