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Pistone Parmakit 57410.02/D Ø63 mm, selezione D, con due segmenti, per gruppi termici Parmakit destinati a Vespa Sprint, Sprint Veloce e serie VBA/VBB/VLB.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 6034 |
| Tipo 3: | PARMAKIT |
| cod. produttore: | 57410.02/D |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
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Descrizione
Il Parmakit 57410.02/D è un pistone di ricambio Ø63 mm in selezione D, fornito con due segmenti in acciaio, per i gruppi termici Parmakit destinati alle Vespa Sprint 125, Sprint Veloce 125 2T e VBA/VBB/VLB 150 2T. Lettera di selezione, diametro e numero dei segmenti definiscono la variante e devono coincidere con cilindro e pistone sostituito.
Variante tecnica
- Marca: Parmakit.
- Codice produttore: 57410.02/D.
- Diametro nominale: 63 mm.
- Selezione: D.
- Segmenti: due, in acciaio.
- Applicazione consolidata: gruppo termico Parmakit per Vespa VBB.
La selezione D non è un semplice suffisso commerciale: identifica l’accoppiamento dimensionale previsto. Non sostituirla con le selezioni A, B o C basandosi sul solo diametro nominale. Anche pistoni Ø63 mm destinati ad altri cilindri possono differire per altezza di compressione, cielo, finestre, spinotto e posizione dei fermi.
Compatibilità Vespa verificata
Applicazioni documentate: Vespa Sprint 125; Vespa Sprint Veloce 125 2T; Vespa VBA, VBB e VLB 150 2T. Il cilindro deve richiedere il pistone Parmakit Ø63 mm 57410.02/D in selezione D.
Compatibilità
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| Vespa Sprint | 125 cc | — | — | — | Pistone Ø63 mm 57410.02/D, selezione D, due segmenti |
| Vespa Sprint Veloce | 125 cc | — | — | — | Pistone Ø63 mm 57410.02/D, selezione D, due segmenti |
| Vespa VBA / VBB / VLB | 150 cc | — | — | — | Pistone Ø63 mm 57410.02/D, selezione D, due segmenti |
La lettera D identifica la selezione del pistone; confrontare codice del gruppo termico e selezione del cilindro.
Verifiche prima del montaggio
Misurare alesaggio, ovalizzazione e conicità del cilindro; calcolare il gioco effettivo del pistone nella canna secondo le indicazioni Parmakit. Inserire separatamente i segmenti nel cilindro e controllarne la luce di chiusura. Ispezionare travasi, scarico e superficie della canna: rigature, distacchi, scalini o usura fuori limite richiedono un intervento sul cilindro, non la sola sostituzione del pistone.
Controllare anche biella, piede di biella, gabbia a rulli, spinotto e testa. Residui metallici provenienti da un precedente guasto devono essere rimossi da carter, aspirazione e scarico prima del rimontaggio.
Assemblaggio
Lubrificare canna, pistone e segmenti con olio per motori due tempi. Rispettare l’orientamento indicato sul pistone e far coincidere le aperture dei segmenti con i relativi fermi, senza torcere o allargare eccessivamente gli anelli. Verificare che i fermi spinotto siano completamente seduti. Inserire il cilindro mantenendo i segmenti compressi e senza forzare sui bordi delle luci.
Messa a punto e avvertenze
Dopo l’assemblaggio controllare squish, tenuta, anticipo, candela e carburazione della configurazione completa. Un gioco insufficiente, una miscela magra o un anticipo eccessivo possono provocare surriscaldamento e grippaggio. Eseguire il rodaggio previsto dal costruttore del kit e sottoporre il motore a carico progressivo soltanto dopo il raggiungimento della temperatura di esercizio.
