Pistone Parmakit 57415.02D per TSV Ø66: selezione D, alluminio e due segmenti in acciaio. Scegliere esclusivamente la classe indicata dal cilindro.

Il pistone Parmakit TSV Ø66 mm selezione D è il ricambio destinato ai gruppi termici Parmakit TSV con alesaggio nominale 66 mm che richiedono espressamente la classe dimensionale D. È realizzato in alluminio e utilizza due segmenti in acciaio. La lettera di selezione è parte dell'identificazione tecnica: non indica una finitura estetica e non autorizza a sostituire automaticamente le classi A, B, C o D.

Variante fornita

• pistone Parmakit TSV diametro nominale Ø66 mm;
• selezione dimensionale D;
• corpo in alluminio;
• due segmenti in acciaio;
• ricambio per cilindri Parmakit TSV Ø66 con la stessa selezione.

Il ricambio deve corrispondere sia al diametro sia alla selezione rilevata sul cilindro. Due pistoni da 66 mm con lettera diversa non sono automaticamente equivalenti: la selezione serve a ottenere il gioco di funzionamento previsto tra mantello e canna. Per questo non va scelto in base al solo modello di Vespa o alla cilindrata dichiarata del motore.

Compatibilità verificata

Compatibile esclusivamente con il gruppo termico Parmakit TSV Ø66 che richiede la selezione D. La compatibilità veicolo dipende dal cilindro TSV effettivamente installato e dalla relativa configurazione motore; non si estende ai cilindri Parmakit Ø63, ai kit originali Piaggio o ad altri cilindri da 66 mm senza controllo della classe e delle quote. Il prodotto non è un ricambio originale Piaggio.

Controlli prima del montaggio

Prima di ordinare e montare il pistone si legge la marcatura del cilindro e si misura l'alesaggio con strumentazione adatta. Si controllano gioco pistone-cilindro, stato della canna, luce di chiusura delle fasce, perni di fermo e integrità delle gole. Qualsiasi rigatura profonda, deposito aderente o ovalizzazione richiede prima il ripristino del gruppo termico; montare un pistone nuovo su una canna danneggiata non risolve il problema.

Assemblaggio e rodaggio

Lavare con cura cilindro e pistone, lubrificare mantello, spinotto, gabbia e segmenti con olio per due tempi, quindi montare le fasce rispettando la posizione dei fermi. Il pistone non va forzato nell'alesaggio e i seeger devono essere nuovi e correttamente in sede. Dopo l'avviamento si esegue un rodaggio con carburazione sicura, evitando carichi prolungati finché non sono stati controllati rumorosità, temperatura e compressione.