Pistone Parmakit W-Force Sixty Six 57930.02B, Ø66 mm selezione B e una fascia, per specifici kit Vespa Smallframe Primavera, ET3, PK ed ETS.

Il pistone Parmakit 57930.02B è la variante di selezione B per il gruppo termico W-Force Sixty Six con diametro nominale di 66 mm. La selezione identifica un accoppiamento preciso con la canna del cilindro: non è una qualità superiore alla A e non deve essere scelta senza leggere la marcatura del cilindro o misurare il gioco effettivo. Il componente è forgiato e utilizza una sola fascia; queste caratteristiche lo distinguono dai pistoni Parmakit da 66 mm per kit TSV Largeframe e dalle altre selezioni della stessa famiglia.

Identità della variante

• Produttore: Parmakit.
• MPN: 57930.02B.
• Linea: W-Force Sixty Six.
• Diametro nominale: 66 mm.
• Selezione dimensionale: B.
• Configurazione: pistone forgiato, una fascia.

Per evitare errori, confrontare sempre il codice completo 57930.02B e la lettera B. Il solo nome "Sixty Six" non basta: nella stessa linea esistono ricambi di selezione diversa e componenti destinati a configurazioni differenti.

Compatibilità verificata

Ricambio per cilindri Parmakit W-Force Sixty Six Ø66 mm che prescrivono la selezione B, impiegati su motori Vespa Smallframe compatibili. Le applicazioni comprendono Vespa 50 Special, 125 Primavera, 125 ET3, PK 50/125, PK S/XL ed ETS nelle configurazioni equipaggiate con il kit corretto. Non è intercambiabile automaticamente con il pistone selezione A 57930.02A e non va utilizzato su un cilindro differente solo perché misura 66 mm.

Verifiche dimensionali

Prima del montaggio misurare canna e pistone con strumenti adeguati alla precisione richiesta, nel punto e alla temperatura di riferimento indicati per il gruppo termico. Controllare gioco pistone-cilindro, luce di chiusura della fascia, condizioni della gabbia a rulli e scorrimento dello spinotto. Su cilindri usati verificare ovalizzazione, conicità, rigature e stato del riporto; la selezione riportata in origine può non descrivere più il gioco reale dopo molte ore di funzionamento.

Montaggio e messa in servizio

Lavare e asciugare canna e travasi, rimuovendo ogni residuo abrasivo. Lubrificare fascia, spinotto e gabbia con olio per miscela, rispettare il verso del pistone e assicurarsi che i fermi siano nuovi e completamente inseriti nelle sedi. Comprimere la fascia senza forzarla sui bordi delle luci. Prima dell'avviamento controllare squish, rotazione libera, serraggio della testa, tenuta di aspirazione e scarico. Avviare con carburazione cautelativa e anticipo coerente con il kit, evitando pieno carico prolungato durante l'assestamento iniziale.