Pistone Parmakit/Wössner forgiato Ø60 mm classe A 59,94 mm, monofascia con fermo centrale, per gruppi SP09 EVO e W-Force 144 cc Vespa Smallframe compatibili.

Scheda tecnica

Il pistone Parmakit 57054.02A è la variante forgiata Ø60 mm in selezione A destinata ai gruppi termici Parmakit SP09 EVO e W-Force da 144 cc per Vespa Smallframe. Il diametro effettivo dichiarato per la classe A è 59,94 mm: questa misura distingue il ricambio dalle selezioni successive e deve essere abbinata al cilindro dopo un controllo metrologico, non soltanto in base alla cilindrata riportata sul kit.

Variante e contenuto.

• Pistone forgiato prodotto per Parmakit.
• Diametro nominale 60 mm; selezione A con misura 59,94 mm.
• Configurazione monofascia con fermo segmento in posizione centrale.
• Trattamento superficiale grafitato sul mantello.
• Kit pistone completo di segmento, spinotto e fermi.
• Riferimento Parmakit 57054.02A.

tipo=pistone forgiato; diametro nominale=60 mm; selezione=A 59,94 mm; segmenti=1; fermo segmento=centrale; mantello=grafitato; dotazione=segmento, spinotto e fermi

Controlli di montaggio.

Prima dell'assemblaggio misurare il cilindro con alesametro e il pistone nel punto prescritto, quindi determinare il gioco reale secondo le istruzioni del gruppo termico. Verificare luce di testa, libertà dello spinotto, stato della gabbia a rulli e gioco del segmento nella canna. Il fermo del segmento deve lavorare lontano dalle luci secondo la geometria prevista dal cilindro. La freccia o gli altri riferimenti stampigliati sul cielo vanno orientati come indicato dal costruttore del kit.

Messa in servizio.

Lubrificare pistone, spinotto, gabbia e canna con olio due tempi pulito durante il montaggio. Inserire fermi nuovi e accertarsi che siano completamente seduti nelle gole. Dopo l'avviamento effettuare un ciclo termico controllato e una fase iniziale senza carichi prolungati; carburazione e anticipo devono essere adeguati alla configurazione completa, allo scarico e al sistema di alimentazione.

Avvertenze tecniche.

Non sostituire una classe diversa senza avere misurato la canna: pochi centesimi modificano il gioco di esercizio e possono causare rumorosità, grippaggio o tenuta insufficiente. Non riutilizzare fermi deformati e non forzare lo spinotto. In presenza di rigature, ovalizzazione o usura del cilindro, il solo cambio del pistone non ripristina le tolleranze corrette.