Pistone Pinasco 25121028 Ø50,8 mm bifascia, seconda maggiorazione per kit in ghisa 25010880 su Vespa 50 N/L/R, Special e PK 50 compatibili.

Il pistone Pinasco 25121028 è il ricambio maggiorato Ø50,8 mm per il gruppo termico Pinasco in ghisa 25010880 destinato alle Vespa Smallframe compatibili. La quota corrisponde alla seconda maggiorazione prevista per ripristinare un cilindro rettificato, mantenendo il corretto abbinamento con la famiglia del kit. Non è una misura standard: deve essere scelto soltanto dopo una misurazione professionale della canna e la definizione del gioco pistone-cilindro.

Variante e contenuto

La variante è un pistone completo bifascia da 50,8 mm. La fornitura commerciale comprende pistone, due segmenti, spinotto e fermi laterali; va comunque confrontata con il contenuto sigillato ricevuto prima di iniziare il lavoro. Guarnizioni, cuscinetto di biella, cilindro e testa non sono inclusi. Il codice 25121028 distingue la seconda maggiorazione dal pistone standard Ø50,0 mm 25121015 e deve rimanere associato al cilindro Pinasco in ghisa della stessa famiglia.

Caratteristiche tecniche

Diametro nominale 50,8 mm, configurazione a due segmenti e impiego come pistone di riparazione per il kit 25010880. L'indicazione di seconda maggiorazione descrive la lavorazione progressiva rispetto all'alesaggio standard, non una classe selettiva intercambiabile senza rettifica. Il peso commerciale indicativo è 150 g. Orientamento, luce delle fasce, gioco al mantello e tolleranze finali devono seguire i dati del gruppo termico e le misure effettive; non è corretto dedurli dal solo diametro stampato.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con il gruppo termico Pinasco in ghisa 25010880 montato su Vespa 50 N, L e R V5A1T, Vespa 50 Special nelle serie V5A2T, V5B1T e V5B3T e Vespa PK 50 nelle configurazioni S, XL, XL2 e HP che impiegano quel kit. Il ricambio è indicato anche per applicazioni Pinasco della medesima famiglia su Ape 50, ma la compatibilità va confermata sul codice del cilindro. Non è un pistone per cilindri originali, per kit in alluminio o per Vespa PK automatica.

Montaggio e messa a punto

Affidare la rettifica a un'officina che possa misurare canna, conicità e ovalizzazione e lavorare il cilindro sul pistone effettivamente fornito. Pulire accuratamente i residui abrasivi, controllare smussi delle luci e verificare il gioco di chiusura dei due segmenti inserendoli singolarmente nella canna. Montare lo spinotto senza urti, inserire fermi nuovi con apertura nella posizione prescritta e rispettare l'orientamento del pistone. Usare guarnizioni nuove e verificare squish, anticipo e carburazione prima della messa in servizio.

Avvertenze

Non installare il Ø50,8 mm in una canna standard o rettificata a una quota diversa. Un gioco insufficiente può provocare grippaggio; un gioco eccessivo causa rumorosità, perdita di compressione e usura. Le fasce non devono essere forzate né invertite e i relativi grani di fermo devono risultare impegnati. Eseguire rodaggio e cicli termici adeguati, evitando pieno carico prolungato nelle prime fasi.