Pistone Pinasco grafitato Ø63 mm, selezione C, due segmenti GFT, ricambio per gruppi termici Pinasco 177/190 cc in alluminio della famiglia 25121110.

Il pistone Pinasco 25121110C è il ricambio Ø63 mm in selezione C della famiglia grafitata a due segmenti impiegata su specifici gruppi termici Pinasco Largeframe in alluminio. La lettera di selezione è parte integrante della variante: non basta che il diametro nominale sia 63 mm, perché il corretto accoppiamento dipende dalla classe del cilindro e dal gioco previsto dal costruttore.

Contenuto e variante

La variante proposta è la selezione C, non la A o la B. La famiglia 25121110A/B/C comprende pistoni Ø63 mm, due segmenti, trattamento GFT/grafitato, abbinati alla serie segmenti 25173476. È prevista come ricambio o opzione tuning per termiche Pinasco in alluminio da 177 cc corsa 57 e 190 cc corsa 60, comprese configurazioni a candela centrale e famiglie Vespone RB/RX quando il gruppo termico richiama espressamente questa serie di pistoni.

Caratteristiche tecniche

Diametro nominale Ø63 mm, selezione dimensionale C e due segmenti sono i dati tecnici decisivi. Il rivestimento grafitato riduce l’attrito nella fase iniziale di assestamento ma non sostituisce la verifica metrologica. Il componente è un pistone di ricambio: segmenti, spinotto, fermi e guarnizioni devono essere considerati inclusi soltanto se presenti nella confezione ricevuta, senza estendere automaticamente la dotazione di altri kit.

Compatibilità

Compatibilità con specifici gruppi termici Pinasco per Vespa PX 125/150 e Largeframe 125/150 basati su alesaggio 63 mm in alluminio che adottano la famiglia 25121110 e richiedono la selezione C. Le applicazioni comprendono termiche 177 cc corsa 57 e 190 cc corsa 60; il solo modello Vespa non garantisce il montaggio, perché occorre riconoscere codice del cilindro, materiale, versione della testa e selezione.

Montaggio e messa a punto

Misurare il cilindro con alesametro e confrontare il gioco con le istruzioni della termica prima di assemblare. Controllare luce di chiusura e verso dei segmenti, stato delle spine, orientamento del pistone e gioco dello spinotto. Lubrificare cilindro, mantello e gabbia a rulli durante il montaggio. Dopo l’assemblaggio ruotare il motore a mano per escludere contatti e verificare squish, anticipo e carburazione in base alla corsa e alla testa realmente installate.

Avvertenze

Non utilizzare la selezione C per sostituire automaticamente un pistone A o B. Non è un pistone universale per qualunque cilindro Vespa Ø63 e non va associato ai kit in ghisa se il loro catalogo richiama una famiglia differente. Un accoppiamento troppo stretto può causare grippaggio, mentre uno eccessivo aumenta rumorosità e usura; la scelta deve seguire misure reali e codice della termica.