Pistone Polini 204.0028 Ø57,8 seconda rettifica, con fasce, spinotto e seeger per cilindro 130 doppia alimentazione Vespa ET3, ETS e PK.

Il pistone Polini 204.0028 è il ricambio completo Ø57,8 mm di seconda rettifica per il gruppo termico in ghisa da 130 cm³ a doppia alimentazione destinato alle Vespa Smallframe compatibili. È fornito con due fasce elastiche, spinotto e due anelli di sicurezza. La misura maggiorata consente il ripristino di una canna rettificata, ma deve essere scelta soltanto dopo una misurazione precisa del cilindro.

Variante e dotazione

• marca: Polini;
• MPN: 204.0028;
• GTIN: 8054705054747;
• diametro: 57,8 mm;
• classe di lavorazione: seconda rettifica;
• gruppo associato: Polini 130 cm³ in ghisa a doppia alimentazione;
• contenuto: pistone, due fasce, spinotto e due seeger.

La quota 57,8 mm distingue questa versione dai pistoni standard e dalle altre maggiorazioni. Non deve essere montata in una canna nominale senza la rettifica e il gioco prescritti: il codice del cilindro e la sua misura reale prevalgono sulla sola cilindrata dichiarata.

Compatibilità Vespa verificata

L'applicazione è documentata per Vespa 125 Primavera e Primavera ET3 2T, Vespa 125 ETS, PK 125 e PK XL 125 equipaggiate con il cilindro Polini 130 a doppia alimentazione compatibile. Non attribuire automaticamente il montaggio a tutti i gruppi da 130 cm³ o ai cilindri Evolution in alluminio. Aspirazione, forma del cielo, finestre del pistone e posizione dei grani devono corrispondere alla variante a doppia alimentazione.

Rettifica e controlli

Il cilindro deve essere lavorato da un rettificatore che disponga del pistone effettivo. Misurare il mantello nel punto indicato dal costruttore, rettificare e levigare la canna al gioco previsto, quindi verificare ovalizzazione, conicità e finitura. Posizionare le fasce singolarmente nella canna e controllarne la luce alle estremità prima dell'assemblaggio.

Montaggio e assestamento

Installare il pistone nel verso corretto, facendo coincidere le aperture delle fasce con i grani. Lubrificare canna, spinotto e gabbia, utilizzare seeger nuovi e accertarsi che siano completamente inseriti nelle gole. Prima di chiudere la testa controllare squish, libertà del pistone e assenza di interferenze con luci e testa.

La carburazione va impostata prudenzialmente ricca e l'anticipo deve essere adeguato al gruppo termico. Durante il rodaggio alternare il carico ed evitare lunghi tratti a regime costante. Una temperatura anomala, rumore metallico o calo di compressione richiedono l'arresto e il controllo immediato.

Avvertenze

Il pistone non recupera da solo una canna incrinata, eccessivamente usurata o già oltre la quota utile. Se la rettifica necessaria supera la misura compatibile, occorre sostituire o ripristinare professionalmente il cilindro. La modifica della cilindrata e delle prestazioni può incidere sulla conformità stradale del veicolo.