Pistone Polini 204.0120 Ø38,4 mm per cilindri 50 cc Vespa 50 e PK 50 compatibili, con fascia a L, fascia rettangolare, spinotto 12 mm e fermi.

Il pistone Polini 204.0120 da Ø38,4 mm è il ricambio completo per i gruppi termici Polini 50 cc compatibili con Vespa 50 e PK 50. La confezione abbina al pistone le due fasce previste, una a profilo L e una rettangolare, oltre allo spinotto da 12 mm e ai relativi fermi. Diametro e configurazione delle fasce identificano la variante: non va confusa con pistoni di alesaggio nominale simile destinati a cilindri, selezioni o spinotti differenti.

Identità e contenuto

• marca: POLINI;
• MPN: 204.0120;
• GTIN: 8054705055027;
• diametro pistone: 38,4 mm;
• spinotto: 12 mm;
• fasce: una a L e una rettangolare;
• dotazione: pistone, due fasce elastiche, spinotto e due fermi.

Il codice 204.0120 identifica la misura di riparazione documentata per lo specifico cilindro Polini 50 cc. Il GTIN distingue questa confezione completa dalle singole fasce e da pistoni Polini con diametri o spinotti diversi.

Compatibilità verificata

Il ricambio è documentato per il gruppo termico Polini 50 cc destinato a Vespa 50, 50 S, 50 Special e famiglie PK 50, comprese le configurazioni S, XL e XL2 indicate per il cilindro corrispondente. È riportata anche l'applicazione sui motori Ape 50 che utilizzano lo stesso gruppo termico. La compatibilità deve essere confermata sul cilindro montato: un veicolo elaborato può avere alesaggio, selezione o kit diversi dall'equipaggiamento atteso.

Controlli dimensionali

Prima del montaggio misurare la canna e verificare il gioco pistone-cilindro secondo le prescrizioni del gruppo termico. Controllare che il diametro effettivo richiesto sia 38,4 mm, che lo spinotto sia da 12 mm e che le sedi accettino una fascia a L e una rettangolare. Esaminare cilindro, luce di scarico e superfici per individuare rigature, ovalizzazione o usura che renderebbero insufficiente la sola sostituzione del pistone.

Montaggio e rodaggio

Installare le fasce nel verso corretto senza forzarle e assicurarsi che le estremità appoggino sui rispettivi grani di arresto. Posizionare i fermi dello spinotto completamente nelle gole, orientandone l'apertura in modo prudente e lontano dalle direzioni di spinta. Lubrificare i componenti con olio due tempi pulito, rispettare il verso del pistone e serrare la testa con sequenza uniforme. Dopo il rimontaggio verificare carburazione, anticipo e lubrificazione; effettuare un rodaggio progressivo evitando lunghi tratti a pieno carico finché fasce e canna non si sono assestate.