Pistone Polini 204.0354 Ø61,4 mm di prima rettifica, con due fasce, spinotto Ø16 mm e fermi, per gruppo 152 cc Vespa T5 VNX5T.

Il pistone completo Polini 204.0354 da Ø61,4 mm è il ricambio prima maggiorazione dopo la misura standard per il gruppo termico Polini 152 cc in ghisa dedicato alla Vespa T5 125. La misura è destinata a un cilindro già lavorato al diametro corrispondente: prima dell'acquisto occorre rilevare con strumenti adeguati alesaggio, ovalizzazione e conicità della canna, quindi stabilire il gioco pistone-cilindro secondo le indicazioni del rettificatore.

Contenuto e variante

La confezione comprende pistone Ø61,4 mm, due segmenti, spinotto Ø16 mm e due fermi. Il componente appartiene alla famiglia del gruppo termico Polini 140.0057 da 152 cc; cilindro, testa, guarnizioni e gabbia a rulli non sono inclusi. L'MPN 204.0354 distingue questa misura dalla variante standard 204.0350 da Ø61,0 mm e da quella 204.0358 da Ø61,8 mm. Forma del cielo, finestre, altezza di compressione e posizione dei fermi sono specifiche dell'assieme T5: un pistone con lo stesso diametro nominale non è automaticamente sostituibile.

Caratteristiche tecniche

• Applicazione: gruppo termico Polini 152 cc in ghisa
• Diametro pistone: 61,4 mm
• Configurazione: bifascia
• Spinotto: Ø16 mm
• Selezione: prima maggiorazione dopo la misura standard
• Fornitura: pistone, due segmenti, spinotto e due fermi

Compatibilità verificata

Compatibile con Vespa T5 125 e T5 Classic, sigla telaio VNX5T, quando è installato il gruppo Polini 152 cc in ghisa 140.0057 e la canna è stata rettificata per il pistone Ø61,4 mm. Non è una misura standard e non deve essere montata in un cilindro Ø61 mm senza la relativa lavorazione. La sigla del telaio identifica il veicolo, ma la scelta finale dipende dal diametro effettivo del cilindro e dall'assieme termico presente.

Montaggio e controlli

Affidare alesatura e accoppiamento a un'officina di rettifica. Lavare con cura il cilindro dopo la lavorazione, controllare luce di fine segmento nelle rispettive posizioni e verificare che i fermi spinotto siano completamente alloggiati. Orientare il pistone come previsto dal gruppo termico, lubrificare spinotto, gabbia e canna con olio due tempi pulito e serrare testa e cilindro alla coppia prescritta. Dopo l'avviamento effettuare un rodaggio prudente, evitando pieno carico e surriscaldamenti.

Avvertenze

Non riutilizzare fermi deformati e non forzare i segmenti nelle cave. Rigature profonde, gioco eccessivo, canna fuori tolleranza o cave pistone danneggiate richiedono una valutazione completa del gruppo termico. Carburazione, anticipo e candela devono essere adeguati alla configurazione del motore: un ricambio corretto non compensa una messa a punto errata.