Pistone Polini 204.0938/D Ø57 mm, selezione D 56,975, due fasce e spinotto 15 per kit Evolution 130 cc Vespa Primavera, ET3, ETS e PK.

Il pistone Polini Evolution 204.0938/D è il ricambio completo Ø57 mm in selezione D, con diametro effettivo dichiarato di 56,975 mm, destinato al gruppo termico Polini Evolution 130 cc in alluminio per Vespa Smallframe. La lettera D identifica una classe dimensionale precisa e non una generica misura standard: va scelta soltanto dopo aver letto la marcatura del pistone installato o aver misurato professionalmente la canna del cilindro.

Variante e contenuto

• Diametro nominale Ø57 mm, selezione D: 56,975 mm.
• Due segmenti, spinotto Ø15 mm e due fermi inclusi.
• Ricambio specifico per cilindro Polini Evolution 130 cc 140.0211.
• MPN Polini 204.0938/D e GTIN 8054705059674.
• Cilindro, testa, gabbia a rulli e guarnizioni non inclusi.

Compatibilità verificata

La variante è documentata per il kit Polini Evolution 130 cc montato su Vespa 90-125 Smallframe, Vespa 125 Primavera, Primavera ET3, 125 ETS e PK 125 nelle configurazioni compatibili, comprese le serie S e XL indicate per il gruppo termico. Non è un pistone per cilindro originale Piaggio e non deve essere scelto per la sola coincidenza dell'alesaggio. Sono escluse le selezioni A, B e C dello stesso pistone e i pistoni Polini 130 cc destinati ai kit in ghisa.

Controlli dimensionali

Prima dell'ordine verificare codice del cilindro, lettera di selezione, diametro dello spinotto e numero dei segmenti. Con alesametro e micrometro controllare la canna in più punti per rilevare diametro, ovalizzazione e conicità; il gioco pistone-cilindro deve rientrare nei valori prescritti per il kit. Una canna usurata, rigata o fuori tolleranza non si corregge scegliendo automaticamente la selezione più grande.

Montaggio

Pulire accuratamente cilindro e cave, controllare la luce di chiusura dei segmenti e verificare che i fermi dello spinotto siano nuovi e completamente inseriti. I segmenti devono appoggiarsi ai rispettivi grani senza essere ruotati o forzati. Lubrificare canna, spinotto e gabbia con olio per miscela pulito, rispettare il verso del pistone e serrare la testa progressivamente e in croce con chiave dinamometrica.

Avvertenze

Dopo il montaggio controllare tenuta dell'aspirazione, carburazione e anticipo accensione: miscela magra, detonazione o surriscaldamento possono danneggiare rapidamente il pistone nuovo. Eseguire un rodaggio progressivo, evitando carichi prolungati nelle prime fasi. È un ricambio Polini aftermarket ad alte prestazioni, non un pistone originale Piaggio.