Pistone Polini Evolution 204.0938/C Ø57, selezione C 56,965 mm e bifascia, completo di spinotto e fermi per Vespa 125 compatibili.

Il pistone Polini Evolution 204.0938/C è il ricambio bifascia in selezione C per i gruppi termici Polini da 130 cc destinati alle Vespa 125 Smallframe compatibili. Il diametro nominale è Ø57 mm, mentre la quota effettiva dichiarata per questa selezione è 56,965 mm. La distinzione della classe è essenziale: una lettera diversa identifica una misura di accoppiamento differente e non deve essere scelta soltanto perché il cilindro appartiene alla stessa cilindrata.

Contenuto e variante

• marca: Polini;
• MPN: 204.0938/C;
• linea: Evolution 130 cc;
• diametro nominale: Ø57 mm;
• diametro di selezione C: 56,965 mm;
• configurazione: due fasce elastiche;
• fornitura: pistone, spinotto, due fermi spinotto e due fasce;
• GTIN: 8054705059667.

Il kit consente di sostituire il gruppo mobile mantenendo la corretta variante Polini. Le fasce nuove devono lavorare in una canna in condizioni adeguate; rigature, ovalizzazione o conicità non possono essere compensate scegliendo una classe senza misurazioni.

Compatibilità verificata

L'applicazione comprende Vespa 125 ETS, PK 125, PK 125 XL, Primavera 125 e Primavera ET3 125 a due tempi equipaggiate con il gruppo termico Polini Evolution 130 cc compatibile con pistone Ø57 mm selezione C. Non è una compatibilità automatica con ogni cilindro da 130 cc o con kit di altri produttori. Prima dell'acquisto confrontare il riferimento del gruppo termico, la marcatura del pistone rimosso e la misura reale della canna.

Montaggio

Misurare cilindro e pistone con strumenti idonei e verificare gioco di accoppiamento, ovalizzazione e luce delle fasce secondo i dati Polini del gruppo termico. Pulire accuratamente le cave, montare le fasce rispettandone verso e riferimenti e inserire i fermi spinotto nelle rispettive sedi, accertandosi che siano completamente chiusi. La freccia o gli altri segni di orientamento sul cielo devono essere rispettati; lubrificare pistone, spinotto, gabbia e canna prima dell'inserimento.

Avvertenze

Non riutilizzare fermi deformati e non forzare le fasce sui piolini di arresto. Dopo l'assemblaggio ruotare il motore a mano per escludere impuntamenti, poi verificare compressione e tenuta. Un pistone nuovo richiede carburazione, anticipo e lubrificazione corretti e un rodaggio progressivo. Se la canna presenta danni o usura fuori tolleranza è necessario ripristinare o sostituire il cilindro prima del montaggio.