Segmento cromato Polini 206.0402 Ø58,2×1 mm per cilindro Evolution in ghisa Vespa 125 ETS, PK, Primavera, ET3 e XL compatibili.

Il segmento Polini 206.0402 è una fascia elastica cromata da Ø58,2×1 mm prevista come ricambio per il gruppo termico Evolution in ghisa dedicato alle Vespa 125 Smallframe compatibili. La misura 58,2 mm identifica una specifica variante del pistone e non può essere sostituita con il segmento da 58,0 mm soltanto perché appartiene alla stessa famiglia. Il corretto accoppiamento tra diametro del cilindro, cava del pistone e spessore della fascia è essenziale per tenuta, scorrimento e controllo dell'olio.

Identificazione della variante

• Marca: Polini.
• Codice produttore: 206.0402.
• Diametro nominale: 58,2 mm.
• Spessore: 1 mm.
• Finitura: cromata.
• Quantità: un segmento.
• Applicazione tecnica: gruppo termico Polini Evolution in ghisa compatibile.

Il segmento è indicato nello schema ricambi del gruppo termico Evolution Polini 140.0050/E. Prima dell'acquisto controllare il codice del cilindro e la misura effettiva del pistone: un motore rettificato, un pistone di maggiorazione differente o un kit della stessa cilindrata ma di altra serie può richiedere una fascia diversa.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione confermata sul gruppo termico Polini previsto per Vespa 125 ETS, Vespa PK 125, Vespa 125 Primavera, Vespa 125 Primavera ET3 e Vespa 125 XL compatibili. La compatibilità riguarda il cilindro e il pistone Polini corretti, non qualsiasi motore montato su questi telai. Su veicoli elaborati è indispensabile identificare il gruppo termico installato, perché diametro, numero delle fasce e profilo delle cave possono differire dalla configurazione originale o da altri kit aftermarket.

Controlli prima del montaggio

Pulire la cava del pistone senza asportare materiale e verificare che non presenti incrostazioni, colpi o usura anomala. Inserire il segmento nel cilindro e misurare il gioco tra le estremità secondo le indicazioni del gruppo termico; controllare inoltre il gioco laterale nella cava. Non forzare la fascia aprendola oltre il necessario e non utilizzare un segmento se mostra crepe, deformazioni o rivestimento danneggiato.

Assemblaggio e messa in servizio

Lubrificare leggermente segmento, pistone e canna con l'olio previsto per il motore. Posizionare correttamente le estremità rispetto al fermo presente nella cava e comprimere la fascia con cautela durante l'inserimento del cilindro, evitando che si impigli nelle luci. Dopo il montaggio verificare la libera rotazione del motore a mano. Una fascia nuova non risolve rigature, ovalizzazione o gioco eccessivo del cilindro: se le superfici sono fuori tolleranza occorre revisionare l'intero gruppo termico. Effettuare il primo avviamento con carburazione e lubrificazione prudenti e controllare eventuali rumorosità o cali di compressione.