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BGM Classic BGM35008CT 3.50-8 46P TT: pneumatico 4PR rinforzato con camera d'aria, indice 170 kg e velocità fino a 150 km/h.
| Prezzo: |
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|---|---|
| Cod. art.: | 93115 |
| cod. produttore: | BGM35008CT |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
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Descrizione
Il BGM Classic BGM35008CT è uno pneumatico 3.50-8 progettato per scooter classici con cerchio scomponibile da 8 pollici e camera d'aria. La marcatura 46P combina indice di carico 46, pari a 170 kg per pneumatico, e codice di velocità P, fino a 150 km/h nelle condizioni previste. La carcassa rinforzata 4PR e la mescola con silice affiancano un disegno del battistrada di aspetto tradizionale a una costruzione moderna.
Specifiche della variante
- marca e linea: BGM PRO Classic;
- MPN: BGM35008CT;
- misura: 3.50-8;
- costruzione: TT, Tube Type;
- camera d'aria: obbligatoria;
- indice di carico: 46, massimo nominale 170 kg;
- codice di velocità: P, massimo di categoria 150 km/h;
- carcassa: 4PR rinforzata;
- mescola: silica;
- produzione: Germania, realizzata da Heidenau;
- omologazione: marcatura E.
La sigla CT identifica il singolo pneumatico Classic in questa misura. Non va confuso con i kit da due o tre pezzi né con pneumatici 3.50-10, tubeless o con indice diverso. Camera, flap e cerchio non sono inclusi se non espressamente indicato nella confezione.
Compatibilità Vespa verificata
La misura è documentata per diverse Vespa con ruota da 8 pollici, comprese Vespa 98 e famiglie 125 Wideframe VM, VN e VNA, 150 VL, VB1, VBA e VBB, oltre a Super nella configurazione con cerchio da 8 pollici. Il modello del veicolo non sostituisce la verifica sul libretto: misura, indice di carico e codice di velocità devono essere ammessi per l'asse interessato. Nessuna compatibilità è attribuita a cerchi tubeless.
Montaggio e sicurezza
Utilizzare una camera d'aria nuova della misura corretta e controllare che il cerchio non presenti ruggine, bave o deformazioni. Sul cerchio scomponibile la camera non deve restare pizzicata fra le metà; dadi e valvola vanno posizionati secondo la procedura del costruttore. Rispettare il verso di rotazione se marcato e gonfiare alla pressione prescritta per veicolo, carico e asse.
Controlli d'uso
Dopo il montaggio verificare centraggio, tenuta e pressione a freddo. Un pneumatico nuovo richiede una breve fase iniziale con guida progressiva. Controllare periodicamente battistrada, fianchi, camera e valvola; sostituire il componente in presenza di tagli, rigonfiamenti, screpolature o invecchiamento. I limiti 46P non autorizzano velocità o carichi superiori a quelli omologati per la Vespa.
