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Sobek/Narubb S1522 3.00-10 42J TT rinforzato M+S: tassello off-road, 150 kg a 33 PSI, per ruote 10 pollici. Senza omologazione E.
| Prezzo: |
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|---|---|
| Cod. art.: | 89522 |
| cod. produttore: | 88019000 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
Pneumatico Sobek/Narubb S1522 in misura 3.00-10, indice di carico e velocità 42J, costruzione TT con camera d’aria e marcatura M+S. Il disegno tassellato e la mescola medio-morbida sono orientati a Vespacross e impiego fuoristrada, dove servono trazione e capacità di scaricare terra e fango. Questa variante non reca omologazione E per l’uso stradale: va scelta per veicoli e contesti nei quali misura, indice, struttura e destinazione d’uso siano ammessi.
Misure e dati tecnici
- Marca: Sobek/Narubb.
- Modello: S1522.
- Codice articolo: 88019000.
- Misura: 3.00-10.
- Indice di carico/velocità: 42J.
- Struttura: TT, da usare con camera d’aria.
- Esecuzione: rinforzata, M/C, marcatura M+S.
- Diametro esterno dichiarato: 422 mm.
- Larghezza dichiarata: 77 mm.
- Carico massimo dichiarato: 150 kg a 33 PSI.
- Peso indicativo: 1,9 kg.
Compatibilità verificata
Adatto a cerchi da 10 pollici e veicoli omologati o preparati per pneumatici 3.00-10 TT con indice almeno 42J. Può essere montato all’anteriore o al posteriore quando libretto, cerchio, camera d’aria, portata e ingombri lo consentono. Non viene estesa una compatibilità indiscriminata a tutti i modelli Vespa: parafango, ammortizzatore, carter e cavalletto possono ridurre lo spazio disponibile, soprattutto su mezzi elaborati o con assetto modificato.
Montaggio e pressione
Utilizzare una camera d’aria nuova della misura corretta e un cerchio integro, privo di ruggine, bave o deformazioni. Rispettare il senso di rotazione se indicato sul fianco, talcare leggermente la camera e accertarsi che non resti pizzicata fra tallone e cerchio. La pressione di esercizio va definita in base a veicolo, asse, carico e impiego; il valore di 33 PSI è il riferimento associato al carico massimo dichiarato, non una pressione universale per ogni Vespa.
Uso e avvertenze
Il battistrada tassellato offre un comportamento diverso da uno pneumatico stradale su asfalto, specialmente sul bagnato, in frenata e in curva. La mancanza di omologazione E esclude la presentazione del prodotto come pneumatico stradale omologato. Controllare periodicamente pressione, tallonamento, tagli e usura dei tasselli; sostituire lo pneumatico se presenta tele esposte, deformazioni o danni da urto.
