Kit pneumatico e cerchio ruota BGM PRO Classic per Lambretta: pneumatico 3.50-10 TT 59P rinforzato e cerchio scomponibile 2.15-10 in acciaio inox.

Kit pneumatico e cerchio ruota BGM PRO Classic per Lambretta

Il kit ruota BGM PRO Classic BGM35010CTKLS abbina un pneumatico da 10 pollici con disegno classico a un cerchio scomponibile in acciaio inox, configurazione pensata per le Lambretta che utilizzano la misura 3.50-10. Il pneumatico è di tipo TT, quindi deve lavorare con camera d'aria, e riporta indice 59P con esecuzione rinforzata. Il cerchio misura 2.15-10 ed è la variante in acciaio inox: una scelta adatta a chi desidera mantenere l'impostazione tradizionale della ruota scomponibile con un materiale resistente alla corrosione.

Contenuto e variante

• Pneumatico BGM Classic 3.50-10 TT, indice 59P e costruzione rinforzata.
• Cerchio scomponibile 2.15-10 in acciaio inox.
• Variante KLS con cerchio inox; non va confusa con le versioni a finitura differente o con i cerchi tubeless in alluminio.

Il kit comprende i due componenti principali della ruota, ma la sigla TT impone di predisporre una camera d'aria idonea e il relativo nastro di protezione del cerchio se richiesto dall'allestimento. La dotazione di minuteria non deve essere data per scontata: prima dell'assemblaggio occorre verificare dadi, rondelle e valvola presenti sul veicolo.

Applicazione e misure

La configurazione è destinata a Lambretta con ruota da 10 pollici, pneumatico 3.50-10 e cerchio scomponibile 2.15-10. Prima dell'ordine è necessario confrontare misura riportata sul pneumatico installato, schema di fissaggio del mozzo, spazio rispetto a forcella e carter e posizione della valvola. La compatibilità dipende dall'insieme mozzo, tamburo e impianto frenante; eventuali conversioni precedenti possono modificare il cerchio utilizzabile.

Montaggio

Assemblare le due metà del cerchio senza pizzicare la camera d'aria, orientando correttamente la valvola. Pulire le superfici di accoppiamento, controllare che il cerchio non presenti deformazioni e serrare la minuteria in modo progressivo e incrociato, applicando la coppia prevista per il mozzo Lambretta in uso. Il tallone deve risultare uniforme lungo tutta la circonferenza; dopo il gonfiaggio controllare pressione, centratura e assenza di interferenze facendo ruotare la ruota a veicolo sollevato.

Avvertenze

Non montare il pneumatico TT senza camera d'aria e non utilizzare il kit se misura, indice o geometria del cerchio differiscono da quanto previsto dal veicolo. Il pneumatico nuovo richiede un breve rodaggio con guida prudente. Verificare nuovamente pressione e serraggi dopo i primi chilometri e sostituire camera d'aria o minuteria se mostrano usura, ossidazione o danneggiamenti.