Kit pneumatico e cerchio ruota BGM PRO Sport per Lambretta: pneumatico 3.50-10 TT 59S rinforzato e cerchio scomponibile 2.15-10 in acciaio inox.

Kit pneumatico e cerchio ruota BGM PRO Sport per Lambretta

Il kit BGM PRO Sport BGM35010STKLS riunisce un pneumatico 3.50-10 con indice 59S rinforzato e un cerchio scomponibile 2.15-10 in acciaio inox. È una configurazione per Lambretta da 10 pollici orientata a un'impostazione stradale più sportiva rispetto alla variante Classic, pur conservando l'architettura tradizionale con cerchio in due parti. Il pneumatico è marcato TT e richiede quindi una camera d'aria correttamente dimensionata; il cerchio è la versione inox, distinta sia dalle varianti con finitura differente sia dai cerchi tubeless in alluminio.

Caratteristiche del kit

• Pneumatico BGM Sport nella misura 3.50-10.
• Costruzione TT con indice di carico e velocità 59S ed esecuzione rinforzata.
• Cerchio 2.15-10 scomponibile in acciaio inox.
• Codice variante BGM35010STKLS, specifico per questo abbinamento Sport e inox.

La fornitura è identificata come kit pneumatico e cerchio. Camera d'aria, nastro cerchio e minuteria devono essere scelti o riutilizzati soltanto dopo averne controllato misura e stato. Il profilo Sport non modifica i requisiti strutturali del montaggio: la camera non può essere eliminata e le due metà del cerchio devono chiudersi senza intrappolarla.

Applicazione e misure

Il kit è destinato alle Lambretta predisposte per pneumatici 3.50-10 e cerchi scomponibili 2.15-10. La sola cilindrata non basta a determinare la compatibilità: confrontare il mozzo effettivamente montato, la geometria del tamburo, gli ingombri su forcella e carter e l'accessibilità della valvola. Su veicoli restaurati o modificati, una conversione del freno o del mozzo può richiedere un cerchio differente.

Assemblaggio e controlli

Usare una camera d'aria nuova o perfettamente integra, introdurla senza torsioni e gonfiarla appena prima di richiudere il cerchio. Avvicinare le due metà in modo uniforme, quindi serrare la minuteria in sequenza incrociata secondo i valori previsti dal gruppo ruota. Dopo il gonfiaggio verificare che la linea del tallone sia regolare, che la valvola non lavori inclinata e che la ruota giri libera. La pressione va impostata in base al veicolo, al carico e alle indicazioni d'uso, non in base al solo indice 59S.

Avvertenze d'uso

Non usare come tubeless: la marcatura TT richiede la camera d'aria. Prima della marcia controllare senso di rotazione se indicato sul fianco, pressione, serraggio al mozzo e interferenze. Un pneumatico nuovo necessita di rodaggio; nelle prime percorrenze evitare brusche inclinazioni e verificare nuovamente pressione e fissaggi. Componenti con deformazioni, crepe, filetti danneggiati o corrosione significativa devono essere sostituiti.