Pneumatico Dunlop TT93 GP 3.50-10 51J TL, tubeless diagonale omologato E11 per uso anteriore o posteriore su Vespa e scooter con misura e indici compatibili.

Il Dunlop TT93 GP nella misura 3.50-10 è uno pneumatico sportivo per cerchi da 10 pollici, con costruzione diagonale tubeless, indice di carico 51 e codice di velocità J. La variante è identificata dal codice Dunlop 633325 e può essere montata sia all'anteriore sia al posteriore quando libretto, cerchio e veicolo ammettono esattamente questa misura e indici non superiori a quelli disponibili.

Identità e specifiche

• marca Dunlop;
• modello TT93 GP;
• MPN 633325;
• GTIN 5452000467522;
• misura 3.50-10;
• indice di carico 51, pari a 195 kg;
• codice di velocità J, fino a 100 km/h;
• costruzione diagonale TL tubeless;
• impiego anteriore o posteriore;
• omologazione stradale con marcatura E11.

Il battistrada della gamma TT93 GP è orientato alla guida sportiva e deriva dalla famiglia racing Dunlop. Le prestazioni non eliminano i vincoli di omologazione: misura, indice di carico, velocità, tipo di cerchio e spazio disponibile devono coincidere con i dati del veicolo.

Compatibilità Vespa verificata

La misura 3.50-10 51J è applicabile a numerose Vespa con ruota da 10 pollici, comprese configurazioni P200E/PE 200 e PX 200 documentate per questa variante, purché la carta di circolazione riporti 3.50-10 e consenta indici 51J. Può essere adatta anche ad altre Largeframe, PX, T5, Rally, Cosa e Lambretta, ma non si deve dedurre il montaggio dal solo diametro del cerchio.

È escluso l'uso sulle Vespa con misura prescritta differente, sui cerchi da 9, 11 o 12 pollici e sui cerchi tubeless non compatibili con larghezza e tallone. Per un cerchio scomponibile nato per camera d'aria occorre rispettare le indicazioni del costruttore del cerchio e dello pneumatico; la sigla TL non autorizza trasformazioni improvvisate.

Controlli prima del montaggio

Verificare DOT, integrità del tallone, senso di rotazione, stato della valvola e assenza di corrosione o deformazioni sul cerchio. Confrontare gli indici con il libretto e controllare che pneumatico, sospensione, cavalletto e componenti del freno non interferiscano lungo tutta la corsa. Sostituire la valvola tubeless quando necessario.

Montaggio e utilizzo

Affidare montaggio e bilanciatura a un operatore attrezzato, usando lubrificante idoneo e senza danneggiare tallone o cerchio. Gonfiare alla pressione prevista dal costruttore del veicolo per carico e posizione; non usare una pressione generica uguale davanti e dietro. Dopo il montaggio controllare tenuta, centraggio e serraggi della ruota.

Avvertenze

Nei primi 100-150 km aumentare gradualmente angolo di piega e frenata per completare l'assestamento superficiale. Pressione bassa, sovraccarico o montaggio su misura non omologata possono causare surriscaldamento e perdita di controllo. Ispezionare periodicamente usura, tagli, screpolature e corpi estranei.