Coprisella Pascoli blu scuro, guardolo grigio e senza cintura per Vespa VNA, VNB, Super, VBA, VBB, GL, Sprint e 180 SS compatibili.

Coprisella Pascoli in blu scuro con guardolo grigio, realizzato per ripristinare il rivestimento delle selle lunghe montate su diverse Vespa Largeframe classiche. Questa variante è fornita senza cintura passeggero: colore, profilo del bordo e assenza della cintura sono elementi distintivi e devono essere confrontati con la configurazione che si desidera restaurare. Il coprisella sostituisce il solo rivestimento e non corregge difetti del telaio sella, della gommapiuma o delle molle.

Variante e contenuto

• Produttore: Pascoli.
• Riferimento: 79011000.
• Colore principale: blu scuro.
• Guardolo: grigio.
• Configurazione: senza cintura passeggero.
• Fornitura: rivestimento sella; telaio, imbottitura e minuteria non sono considerati inclusi.

Non va confuso con coprisella neri, con guardolo in tinta, con targhetta differente o predisposti per una cintura. Nelle Vespa restaurate la sella può essere stata sostituita: la compatibilità del modello non elimina il controllo della forma effettiva.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione documentata per Vespa 125 VNA e VNB, Vespa 125 Super, Vespa 150 VBA e VBB, Vespa 150 GL e Sprint e Vespa 180 SS quando equipaggiate con la sella lunga compatibile con questo profilo. Le sigle di telaio, l’anno e il tipo di sella devono essere verificati prima dell’acquisto, perché accessori d’epoca, selle biposto sostituite e restauri precedenti possono avere telai o agganci diversi.

Preparazione della sella

Prima del rivestimento smontare la sella e controllare telaio, molle, ganci, cerniera e serratura. Eliminare ruggine e spigoli che potrebbero tagliare il nuovo materiale; sostituire imbottiture sbriciolate o deformate. La gommapiuma deve avere la sagoma corretta e una superficie uniforme, altrimenti il coprisella formerà pieghe o resterà eccessivamente teso sui bordi.

Montaggio e finitura

Scaldare moderatamente il rivestimento in ambiente tiepido, centrarlo partendo da punta e parte posteriore e tenderlo in modo progressivo sui due lati. Fissare soltanto dopo avere controllato simmetria del guardolo e allineamento delle cuciture. Non usare utensili taglienti vicino alla superficie esterna e non forzare il materiale per compensare un telaio non corrispondente. Terminato il lavoro, verificare che la chiusura funzioni e che nessun fissaggio sporga verso il conducente.

Cura

Pulire con acqua e detergente neutro, asciugando con un panno morbido. Solventi, benzina e prodotti aggressivi possono alterare colore e finitura. Dopo pioggia o lavaggio evitare ristagni tra rivestimento e imbottitura. La corrispondenza estetica con una Vespa conservata dipende anche dall’invecchiamento delle parti originali; il blu scuro e il guardolo grigio identificano comunque questa precisa variante.